R1 2002, appena comprata. Cosa controllare,difetti e pregi!

Parlo da possessore del modello precedente (a carburatori)... quindi non posso darti tanti consigli.
Comunque prima di utilizzarla togli la sella pilota, sotto ci trovi la batteria, attaccaci un multimetro, accendi la moto e vedi se il generatore/statore sta ricaricando la batteria (da spenta segnerà 12,8V circa e da accesa 14,5V circa). Se vedi valori distanti fai controllare statore e regolatore di tensione! Te lo dico perché è l'unico problema noto di questo modello.

Poi prima di utilizzarla controllerei le solite cose... quindi liquido freni che sia recente, pastiglie e dischi freno, gomme gonfie e in buone condizioni, livello olio e liquido refrigerante... insomma le cose ordinarie.

Se è tutto apposto vai sereno, o quasi, nel senso che la moto in linea di massima è fatta bene e, a parte il problema dello statore, non risultano problemi congeniti. Al massimo fai qualche verifica al cambio perché, nonostante fosse stato irrobustito, non è un gran chè in quanto a precisione e longevità.... appena prendi un po' di confidenza apri il gas in seconda marcia sopra gli 8000 rpm e vedi se la marcia scappa (in quel caso riportala subito dove l'hai comprata!).

Come pregi ti posso dire poche cose.... perché l'ho guidata giusto per pochi metri.... comunque ha un motore molto corposo ai medio/bassi che rende la moto molto efficacie nell'uso stradale. La potenza max e l'allungo non è nemmeno lontanamente vicino a quelle delle ultime 1000 ss, ma se non devi fare il tempone in pista ti ci diverti da matto.
La rivista Superbike italia la definì l'R1 più divertente e sfruttabile su strada di sempre!