Honda rebel 125cc cosa ne pensate? - Custom

cominciamo dal marchio. Honda è sicuramente una delle capofila (non mi va di usare l'odioso termine inglese uguale) nella costruzione di moto. Quindi a parte qualche ercata nei primi anni 80 nel settore 125 sa dire la sua.

Veniamo ai dati dichiarati 11 cv - 9.500 rpm Coppia 1 kgm - 6.000 rpm Dunque,i CV sono 11 non proprio una potenza da GP . Purtroppo espressi a giri da frullino ma con la piccola cilindrata e per giunta 4T non si possono fare grandi cose. Alla mia epoca l'SST cagiva aveva 13 CV e li erogava sotto agli 8000 con una bella entrata in coppia. Ma era 2T,un altro mondo...probabilmente migliore.

Cosa positiva la coppia è ben più in basso dei giri massimi. E' un bicilindrico parallelo ,un motore prodotto da secoli ,sarà affidabile? Secondo me SI,sperando che gli abbiano messo almeno la spia dell'olio e della batteria (cosa che cagiva metteva da secoli ,i giapponesi nemmeno sui 600 mono che hanno spopolato gli anni 80 la mettevano) ma si può sempre mettere se uno ha gli attacchi per il bulbo o fa un circuitino esterno.Apri un topo quando hai la moto nel garage e ti risponederò.

Lunghezza 2.185 mm larghezza 815 mm,bè non sarà un fulmine a fare i colli ,ma del resto non è una sportiva,non ha nessuna pretesa di esserlo e forse con le pretese velocistiche e sportive dei ragazzini odierni è un bene che sia così. Come sai odio le sportive,i semimanubri le carene e cosa ci sta dietro .Io sull'harley ho un manubrio largo un metro,e km ne ho già fatti 43 mila. Odio la fretta e mi piace andare in giro seduto comodo . E forse se un genitore si sente rassicurato da una moto meno esasperata meglio così.

Impianto frenante con disco e tamburo ,non essendo una sportiva non deve fare le staccatone e non serve per fare il cretino su strada. Serve per girare con più stile... Per un decennio si è avuto un disco solo davanti ,sulle 3 elefant che ho avuto c'era un solo disco davanti e un tamburo dietro. E non ho mai desiderato freni migliori (salvo una maggiore durata di ganasce e pastiglie). Ed era lo standard di tutti gli enduro mono anni 80,più o meno pesanti uguali ma ben più potenti e veloci.

Unico appunto ha la ruota dietro da 15,potresti spendere qualcosina in più al cambio gomme.

Diciamocelo chiaramente. E' un custom,o cruiser che sia,finalmente uno dei tanti genitori che ha capito che non ci sono solo le sportive e che magari ha capito che questo mondo sta andando troppo veloce e in un modo o nell'altro bisogna tirare il freno a mano. Magari lo fa stare più tranquillo. Io non ho figli ma di fisso se li avessi e volesse la bici sarebbe una MTB o BMX e la moto un enduro/cross/trial o un qualcosina del genere (ma cercherei una cagiva SST low rider

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P.S se il giallo non ti piace,una maglietta vecchia (non gialla) che copre il serbatoio legata con il ragno dei bagagli e si vede molto meno. Pure a me il giallo fa schifo come fanno schifo i colori chiari. Se poi sono fluo è odio puro,...Magari la prossima sarà blu metallizzato o verde metalflake. Non fermarti a un colore,guarda oltre