scusa ma come rettificare il pistone??
non sono laureato in ingegneria meccanica ma son rimasto che si può rettificare solo il cilindro.
altrimenti che fai tornisci il pistone e monti un cilindro più piccolo?
no perchè in questo caso un calo di prestazioni è d'obbligo

Scusa,stavo scrivendo di fretta hahahaha

hahaha ok, mi stavo preoccupando.
dunque principalmente un calo di prestazioni dopo una rettifica è dettato da una cattiva lavorazione secondo me.
se chi ha fatto la rettifica non è abbastanza esperto può far danni.
in linea di massima la rettifica comporta un leggero aumento dell'alesaggio che può e sottolineo può far perdere qualcosa di contro dovrebbe anche aumentare un pochino la compressione che sicuramente limita l'allungo ma ti da più coppia
in ultima analisi potrebbe aver assottigliato un po' troppo la camicia ma in questo caso dovresti notare un considerevole aumento della temperatura, ci hai fatto caso?
sinceramente nei buoni vecchi tempi era molto usato rettificare i cilindri ma bisogna dire che i buoni artigiani erano ovunque e avevano esperienza, al giorno d'oggi fai una rettifica (quanto 50-60€ ?) ci aggiungi una bella lucidata (15-20€ più le fasce) e in totale sborsi 70 e passa eurini, con la stessa identica cifra ti prendi tutto il GT nuovo e amen, non so quanto tu abbia speso ma io sinceramente (non ho mai grippato in tutta la vita) se mi capitasse cambierei tutto

C'è anche da dire che il cilindro è stato rettificato 2 volte,ed è proprio dopo la seconda rettifica che ha perso potenza

ah, beh adesso è tutto più chiaro!
considera che ciò che ho scritto sopra vale per 1 rettifica, con 2 i problemi raddoppiano.
probabilmente lo strato di camicia sarà ormai bello assottigliato
per quanto riguarda il radiatore, non ho capito bene, te l'hanno bucato di proposito
madonna mia quante botte ma chi è che fa sti scherzi idioti?
comunque se giri senza radiatore mi sembra ovvio che anche col GT in ottimo stato la temperatura decolla, anzi presta attenzione a non grippare di nuovo!
con un GT nuovo penso che tu possa risolvere il problema e io lo cambierei però c'è una marea di gente più esperta di me sul forum ed io prima di spendere dindini inutilmente chiederei la loro opinione
fammi sapere cosa decidi di fare!

CNonostante ciò la moto che prima arrivava in 5a a 95 km/h ed in 6a a 120 km/h con una ripresa assurda

ma come fa ad arrivare in 6a a 120Km/h che con la mia che è 125 arrivo (quando va bene) a 115Km/h