La mia opinione è che se usi gli anelli, dovresti poi usare un dado per fissarli onde avere una carica ottimale, personalmente userei 2 coccodrilli con cui mordere i morsetti della batteria. Pratici, veloci e funzionali.

La batteria la puoi lasciare al suo posto, ma la sella la devi comunque togliere, a meno che non vai in giro con 2 fili penzolanti fuori che oltretutto non devono toccarsi tra loro per non andare in corto.
SE propio vuoi fare un bel lavoretto, applica un opportuno spinotto sul codino e così eviterai di aprire la sella ogni volta.

Scusa ma se la moto la usi spesso allora perchè lasciare il carica batterie attaccato? Cioè la batteria non è che la devi caricare ogni due giorni, se non usi la moto per ad esempio tre mesi, basta che la carichi una volta al mese giusto per non farla scaricare troppo.

È una situazione un po particolare quella in cui mi trovo. Diciamo che la batteria che ho ora non regge 2 giorni (molto vecchia, devo cambiarla) e a cambiarla ci penserò solo fra 2 mesetti, per vari motivi miei...

Se hai una dispersione di corrente, una batteria nuova non ti risolve il problema e dopo 2 giorni se da capo.
Mi sembra una situazione confusa.

Ciao, un caricabatterie/mantenitore fa sempre comodo, ma se la batteria da segni di cedimento causa età e trascorsi un po' turbolenti potresti rimanere a piedi ad esempio dal benzinaio quando spegni per rifornirti e poi la batteria non ti permette più di avviare la moto.
Se poi cede un elemento con 10V non vai più da nessuna parte.

Diciamo che la batteria che ho ora non regge 2 giorni (molto vecchia, devo cambiarla)

Nella batteria hai collegato qualcosa che non è di serie, il fusibile ne è la prova. In genere se non ci sono altre diavolerie installate dal proprietario, in tutte le moto parte un filo grosso del positivo e uno del negativo. Tu hai una coppia di fili in più il che vuol dire che c'è qualcosa di esterno collegato in seguito. Ora può essere quello il motivo per cui hai la batteria da buttare. Che poi invece di fare tutte queste prove, compra la batteria nuova e fai prima! Dopo che compri la batteria controlli il tuo impianto elettrico e vedi se c'è qualche problema.

A dire il vero non ho aggiunto nulla, e questi secondi cavi che escono dalla batteria non li vedo (o forse intendi quelli già collegati). Per il resto so benissimo che la batteria nuova risolverebbe ogni mio problema ma per ovvi motivi non posso comprarla ora, sembra strano ma se la prendessi ora sarebbe uno spreco di soldi.

questi secondi cavi che escono dalla batteria non li vedo

sono quei due piccolini che vanno verso il dietro della moto, un circuito così si fa ad esempio per montare una presa 12V per attaccarci il navigatore, oppure per montare roba extra tipo manopole riscaldate, ecc.

ciao

WK

Quindi dici che il vecchio proprietario abbia installato lui stesso quella coppia

di certo non è roba fatta dalla honda... seguili e vedi cosa alimentano.

ciao

WK

Eh non alimentano niente, finisce con un connettore nel sottosella. Evidentemente aveva avuto la mia stessa idea.

Puoi tranquillamente collegare sui morsetti della batteria la parte del cavo con gli anelli che riceverai insieme al caricabatterie. Questo di solito ha già un fusibile sul positivo.

forse aveva installato una presa da 12v e l'attaccava con il connettore solo quando ne aveva bisogno.

Ma scusami... la vuoi mettere sotto carica ogni volta che la rimetti nel box?

Quante volte al mese? no perchè la vedo una cosa inutile, se usi la moto tutti i giorni

Ahh per quello. E boh poi si vedrà, c'hai anche ragione te. Per il momento visto che ancora non ce l'ho non so come regolarmi. Più che altro dipende da quanti giorni tiene la batteria se sta ferma.