Il caricabatterie è un DECA CLASS BOOSTER 150A, carica con una corrente di 18 ampere.....

Sò che la corrente di carica dovrebbe essere 1/10 della corrente della batteria per 10 ore di carica, però se lo lascio meno tempo può andare lo stesso????

No non lo puoi usare.
Ma cristo santo, vai all'Auchan o al Brico, con 20-25€ ne trovi finchè vuoi di caricabatterie da moto.
Io ne ho preso uno da 21€ che fa anche da mantenitore di carica e funziona benissimo

oggi ho controllato la tensione della batteria, credevo fosse messa meglio, è scesa sotto gli 11 volt.....è rimasta in questo stato (da quello che mi ha detto il proprietario) per più di un mese, secondo me comunque la deve sostituire.....che dite, alla luce dei fatti, la faccio la prova con questo alimentatore???? Tanto secondo me è andata comunque.......

Misura le tensione del caricabatteria. dovrebbe essere a vuoto sui 12.5V - 13.0V.
La differenza di potenziale con la batteria e' quindi fra 1.0V e 2.0V.
In tal caso la corrente che gira nel circuito cariabatteria-batteria e' al massimo I = 2.0V / R,
dove R e' la somma delle resistenze interne del carica e della batteria.
Prova, secondo me I non arriva a 2 ampere o scende molto in fretta a questo valore.

Se la batteria è rotta sono svariati i motivi.
Solitamente quando sta esaurendo, in quelle sigillate, si ha un drastico calo della tensione (appunto 11-11,5) e all'interno il processo di elettroforesi comincia a "mangiare" gli elementi di piombo.
Non puoi farci nulla quando è così.
Però tentar non nuoce...al max è morta e basta

allora, prima l'ho collegata per pochi minuti al caricabatterie, sullo schermo l'assorbimento di corrente inizialmente era 4 ampere, poi si è abbassato a 2/3 ampere......la posso tenere in carica con questi ampere?

Se e' scesa velocemente da 4 a 2-3 va bene, osserve come scende ancora fra 1-2 ore.
Se avvicini l' orecchio dovrebbe iniziare a "bollire", ma e' normale.

allora, prima l'ho collegata per pochi minuti al caricabatterie, sullo schermo l'assorbimento di corrente inizialmente era 4 ampere, poi si è abbassato a 2/3 ampere......la posso tenere in carica con questi ampere?

Io per errore ho messo a caricare la batteria con un voltaggio di 24V invece dei 12V, me ne sono accorto dopo un quarto d'ora e fortunatamente la batteria non ne ha risentito per niente. Quindi puoi provarci tranquillamente

Non è il caso in discussione.
Il "problema" posto dall'autore riguarda l'intensità della corrente, non la tensione

Certo che puoi. E' quello che le serve.
Ripetiamo la lezioncina di elettrotecnica: una batteria "richiede" energia. Quindi, il sistema che gliela sta dando da tot A quanti richiesti dalla batteria.

Il sistema di ricarica eroga corrente in modo fast o slow.
Non cerdo che possa erogare correnti infinite. Avrà dei sistemi di protezione.
comunque, 1/10 lo eroga quando va in stabilizzazione. All'inizio si ha una enorme richiesta di corrente.

E poi qui continuiamo a confondere gli Ah (che sono gli Ampere erogabili in un'ora da un apparato collegato, e quindi una misura ibrida di corrente nel tempo) agli A istantanei, che sono una unità di misura di corrente.
Una batteria da 50 AH la si può caricare con un caricatore che erga anche 3 A. Ci metterà il doppio del tempo.

Sulla questione del 1/10 ti do ragione a fronte di un caricatore corretto che funziona bene

non produco batterie per vivere... però sapevo che ricaricando una batteria al piombo non è bene darle tutta la corrente che richiede, ma è meglio limitarla a 1/10 della capacità (es. se la batteria è da 10Ah la corrente di ricarica fornita deve essere max 1A)... se ci lasci andare troppa corrente la batteria bolle, se va bene si secca, se va male fa il botto. Per tentare di recuperare una batteria che è stata completamente scaricata poi la corrente dovrebbe essere ancora più limitata, ci vuole una carica lentissima, una volta con la batteria della moto avevo ottenuto buoni risultati con un alimentatore da 4-500mA.

ciao

WK

Secondo me la batteria è stata troppo tempo scarica, la deve ricomprare......

Ho letto su un giornale di moto che per recuperare una batteria che ha iniziato il processo di solfatazione delle piastre, ovvero è stata troppo tempo scarica e si stà rovinando, alcuni alimentatori che servono proprio a recuperarle, inviano ampere bassissimi e tensioni più alte, fino ai 20 volt.
Una volta che il caricabatterie si rende conto che la batteria è "pronta" ad accettare la carica, in automatico abbassa i volt a 12 e alza gli ampere!!!

questa non la sapevo! Ma questa cosa la dovrebbe fare in automatico? Ho una batteria di auto in garage quasi quasi la metto a 24V per qualche ora vediamo se la recupero.

Ho letto su un giornale di moto che per recuperare una batteria che ha iniziato il processo di solfatazione delle piastre, ovvero è stata troppo tempo scarica e si stà rovinando, alcuni alimentatori che servono proprio a recuperarle, inviano ampere bassissimi e tensioni più alte, fino ai 20 volt.

Direi che magari cerca esperienze.