Ciao,
Non ha dato nessun problema nemmeno quando al ritorno mi sono beccato un acquazzone tra Cremona e Lodi (mannaggia), anche se per sicurezza nel momento in cui la pioggia era più forte mi sono riparato sotto un distributore.

SUL BAGNATO: anche la mia impressione sul bagnato in effetti è un po' deludente: vista la ottima tenuta complessiva della moto (persino sorprendente direi, per quello che costa) e visto il carattere abbastanza all-terrain sia della ciclistica che delle gomme, mi aspettavo di meglio sul bagnato e invece anche a me non dà grande affidamento, con una certa tendenza a scivolare sia di lato in curva, sia in frenata (e infatti sento che ogni tanto l'abs ha la "tentazione" di intervenire...). Vedremo dopo il cambio gomme, quando sarà.

CONSUMI: qui o sono marziano io, o siete marziani voi: io sono a circa 3.500km dei quali direi circa 1/3 in città, 1/3 in extraurbano e 1/3 in autostrada. Quindi un buon test generale, direi.
Ebbene io è da quando l'ho comprata che oscillo sempre intorno ai 20km/l.
Certo se mi piazzo a 90km/h costanti con un filo di gas, mi segna anche 28km/l, ma la media per come la uso io rimane sempre inchiodata ai 20km/l circa.

180km/h: eh?! MA CI ARRIVA?!?!? Io al momento non ho mai passato i 165km/h circa, perché già a quella velocità le turbolenze e gli sballottamenti latrali sono tali che mi cago sotto alla grande e non ci penso nemmeno ad andare più su. E' una bellissima moto, ma per me il massimo ragionevole è limitato non tanto dal motore (o non solo) ma anche alla ciclistica e dall'aerodinamica e per me sono i 150km/h. Sopra i 150 sudo freddo.
PS: con la GSR600 facevo i 180 fermo come un siluro: parevano i 110 di questa... ma siccome non mi frega di andare tanto più della velocità codice per tanti ovvi motivi (sicurezza e multe) me ne frego e mi vanno bene i 130 / 140 che tengo con questa! (mentre con la GSR scendevo tutto rotto con dita elettriche per le vibrazioni e schiena provata e non tornerei indietro...)

Sul discorso consumi c'è da dire che i miei sono quelli dichiarati dalla moto, non li ho calcolati io, mentre ricordo che tu (Max) e alcune altre persone vi siete fatti i calcoli tenendo proprio conto "a mano" dei litri e km. Viene da pensare (anzi, sperare...!!) che sbagli la centralina grossolanamente per eccesso (di consumo).
Perché la differenza fra la mia media totale (mai azzerata) che è intorno ai 20 e la tua (calcolata?) intorno ai 28 è davvero eclatante!
(vero è anche che io avrò il polso pesante e la piega allegra, provenendo da due moto da circa 100cv...)

Sul Bagnato vero non mi è ancora capitato di usarla.
I 180 li ho presi un paio di volte ma con autostrada completamente libera, difatti io viaggio intorno ai 100/110 e mi basta.
Piuttosto, l'abs non lo avevo sul Nexus e su questa mi dà solo noia dato che al posteriore se forzi sembra che blocchi!!!
Ora sono a 9.400km e credo che la posteriore sia ormai alla frutta...... ieri un paio di tornanti belli decisi e se ne andata via di culo e ho dovuto radrizzare subito.....invece l'anteriore mi dà più sicurezza.
Per quanto riguarda i consumi mai sotto i 25(da nuova), ora mai sotto i 27 da Maggio e media totale dopo 9.400km di 28,38km/l

Come hai fatto ad arrivare a quasi 10.000 km??? Io sono a 7.200 e il posteriore è FINITO!

Immagine: Link a pagina di I57.tinypic.com

@ walkman ma tu fai solo le curve?
Io cambio la gomma posteriore (Pirelli scorpion trail) domani, è quasi arrivata, manca meno di mezzo millimetro alla tacca ma ho superato abbondantemente i 20.000 Km... la mia guida è tranquilla e forse il tipo di asfalto che percorro tutti i giorni non è per nulla aggressivo.
Ovviamente rimetto lo stesso tipo di gomma.
Devo dire che sul bagnato e sullo sterrato non ho mai avuto problemi. Ogni tanto mi parte il posteriore sull'asciutto ad es. quando dimentico di frenare per tempo

intanto io, dopo 20.000 Km, ho cambiato gomma posteriore e catena, costo complessivo 258 euro comprensivo di 1h di manodopera. Ho pure cambiato la serratura del bauletto in maniera tale da poter usare una sola chiave per bauletto e valigie.

Pensi sia un prezzo troppo elevato? Io è la prima volta che faccio questo cambio, tieni presente che c'è pure la catena nuova che mi sembra di ottima qualità. Sicuramente migliore di quella che c'era prima.

Ciao, a tutti ! Volevo chiedere una cosa ai possessori di cb500x: avete fatto del fuoristrada leggero, strade bianche o semplici sterrati ? Come si comporta la moto in queste situazioni ? Sono consapevole dei limiti che puo' avere, gomme, cerchi ( da 17 ), altezza da terra. Vorrei sostituire il mio vecchio Transalp 600 con questa bella moto. Diciamo che con il Transalp quando lascio l'asfalto per qualche stradina sterrata quasi neanche me ne accorgo, non vorrei poi essere troppo limitato con questa cb500x e non potermi piu' permettere qualche breve sterrato ...
Grazie a tutti
Fluto

Ciao, a tutti ! Volevo chiedere una cosa ai possessori di cb500x: avete fatto del fuoristrada leggero, strade bianche o semplici sterrati ? Come si comporta la moto in queste situazioni ? Sono consapevole dei limiti che puo' avere, gomme, cerchi ( da 17 ), altezza da terra. Vorrei sostituire il mio vecchio Transalp 600 con questa bella moto. Diciamo che con il Transalp quando lascio l'asfalto per qualche stradina sterrata quasi neanche me ne accorgo, non vorrei poi essere troppo limitato con questa cb500x e non potermi piu' permettere qualche breve sterrato ...
Grazie a tutti
Fluto

in realtà io ho fatto brevi tratti di strada bianca ben tenuta senza problemi. Certamente non avrei potuto farli con simile rilassatezza con le moto stradali che avevo prima. Però a fare dell'off puro io non mi ci mrtterei. Però tieni presente che qui non ti rispondono dei manici del motociclismo e se sei uno che ha polso secondo me con la X ci puoi già fare del sano off-road abbastanza bene. Su YouTube avevo beccato il video di un tipo che ci andava in spiaggia!!! Io non me lo sognerei, ma quello ci andava alla grande... provate a cercarlo, magari si trova ancora su YouTube