Quindi a parità di comfort-visibilità, l'unico parametro sulla sicurezza da tenere in considerazione sono le stelle Sharp?

Nel concreto, se provassi il Lazer LZ6 (che costa 70 non 89€ ) e mi non mi desse fastidio e avessi una buona visibilità (dico Lazer ma potrei citarne centinaia sui 150-200€) sarebbe un casco migliore di uno che costa 10 volte tanto ma ha 3 o 4 stelle Sharp?

No perchè magari ci penso ancora un po' prima di investire su un Arai

La normativa ECE 22-05 non garantisce già la protezione del cranio a prescindere dalla gravità e del tipo di urto?

...........Mi spiego meglio: per una caduta a 20 km/h non serve avere in testa un RX7 ma un qualunque casco "medio"............

Arai non riesco proprio ad infilarmeli in testa

Ti prego di non fraintendermi. Lungi da me mettere in dubbio le tue rispettabilissime e condivisibili idee (io non le condivido ma lo sono per molti altri), ma come fai a giudicare un Arai se non l'hai mai provato Forse le caratteristiche in grado di farsi amare stanno proprio li.
Comunque su una cosa concordo: gli Arai sono normalissimi caschi paragonabili a tutti gli altri. Capaci di piacere a molti e non piacere ad altrettanti motociclisti.

Allora facciamo un po' di chiarezza,
I test Sharp indicano solo quanto urto viene trasmesso alla testa all'interno del casco, quindi valutano solo la sicurezza passiva e nulla più.
tutto ciò che riguarda comfort visuale ecc ecc è soggetivo e quinid non vien preso in considerazione da nessun tipo di test/omologazione.
I caschi arai ricevono a volte poche stelle, perchè sono pensati per essere sicuri sopra una certa linea, questa linea di solito viene calcolata in base alle spalle.
Cerco di spiegarmi meglio, se si cade lateralmente il casco batterà per terra fino ad un certo punto, perchè poi oltre quel punto la parte del corpo che tocchèrà sarà la spalla.
Potete fare questa prova stendendovi per terra e col casco in testa provare a vedere dove tocca il casco.
Quindi gli arai sono sicuramente ottimi per la pista, visto che nn ci sono di solito sporgenze o cose simili, mentre in straada si potrebbe tranquilalmente battere contro qualcos'altro e quindi poi li va a fortuna.
I test snell di penetrazione vengono fatti oltre una certa linea e sono comunque un valore di tipo passato/ non passato quindi non danno votazione diverse.
In ultimo c'è anche da valutare che i test sharp danno dei range di assorbimento quindi un casco 5 stelle tutto verde sarà comunque molto simili ad un casco 5 stelle con alcune parti gialle.
Ma a volta non c'è molta differenza neanche tra caschi 4 o 5 stelle.
I problemi possono esserci quando le zone sono nere, ma anche qui come detto prima si trovano le motivazioni per cui alcune famose marche hanno votazioni basse.
Poi ognuno valuta con la sua testa perchè è quella che bisogna metterci dentro al casco!

Possiamo continuare all' infinito. Ognuno crede, vede, e pensa quello che vuole.

Ottima osservazione!
Quindi dal solo punto di vista della sicurezza passiva, per viaggiare prettamente in strada un casco turismo quale l'Arai Quantum (3stelle) è di fatto sconsigliato rispetto a un più economico 4 o 5 stelle...?

Volevo solo capire perchè una marca come Arai che passa l'omologazione Snell e fa anche il suo benedetto test del cono da 3kg non sia poi in realtà così sicuro come certi economicissimi entry level, e quindi se il test Sharp fosse effettivamente affidabile per valutare la sicurezza di un casco.

ho preso un X802R che trovo spettacolare anche lui(Forse leggermente rumoroso, ma è un casco da pista)!!

Ottima osservazione!
Quindi dal solo punto di vista della sicurezza passiva, per viaggiare prettamente in strada un casco turismo quale l'Arai Quantum (3stelle) è di fatto sconsigliato rispetto a un più economico 4 o 5 stelle...?

beh sicuramente dovrebbero spiegare bene le metodologie di esame, e far capire cos'hanno fatto..

Veramente in quel link è presente il video con la spiegazione dei test!
Eccolo:

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