....solo 40 km/litro con la Rebel 125? a velocità codice dovresti farne 50, come la nostra... io quella media di consumi, sempre a velocità codice, la tengo con la Virago 250...

Di harley ne ho già guidate parecchie e ne posseggo una.
Con l'iniezione le hanno ROVINATE! Poco freno motore,un minimo da 4 cilindri di pupù,ma tanta fluidità INUTILE.
Sono moto pigre,con mediocri caratteristiche stradali. Io i freni li ho trovati sufficenti già dal primo evo,anni 80. Le shovel invece frenano un pò pochino.
Cerchi una moto che alzi il posteriore con un dito sul freno? Scordatelo! In ogni caso le ultime sono state CONTAMINATE dai freni brembo ( e su qualcuna c'è pure l'abs ) Sarà pure sicurezza ma lo SPIRITO harley di passeggiare a 80 al'ora fregandosene del mondo si è perso oramai.
Stai per comprare una moto che pesa come un tir,nelle curve è poco più di uno scooter ma che ha un cuore grosso e robusto. Vuole poca manutenzione,le gomme costano poco e le pastiglie pure.
E ha carattere da vendere...
Io non ho l'abs nè sulle moto nè sulle auto è dall'86 che guido e sono ancora vivo

Sono arrivato a farli i 50km con 1 litro, ma a determinate condizioni.

Usandola in 2, con bagagli, con percorso misto riesco a fare circa 35-40km con 1 litro.

Tu i 50km con 1 litro in che condizioni li fai?

Io sono 1.68x68Kg, ho tenuto un Road king (del 2008 credo, non sono sicuro) per due giorni come moto sostitutiva, l'ho guida per 120km tra colline e superstrada e sicuramente non è una moto per me.

Pregi:
In movimento non la senti, mi ha lasciato di stucco per quanto è maneggevole.
Frenata con ABS forse anche troppo potente, se pinzi rischi di sbilanciarti di brutto anche se interviene l'ABS.
La sella è una poltrona, comodissima.
Cruise control fighissimo per tratte lunghe.
Motore sempre pronto e tira di brutto.
Borse capienti e comode.

Difetti:
Da fermo il peso (355Kg)si sente tutto e la mia (250Kg) a confronto si sposta con un dito, se non hai dimestichezza rischi nel migliore dei casi di farti una maxi doccia di sudore e nel peggiore che ti cada da fermo.

Da circa un anno ho due H.D. una SuperLow che uso in città ed immediati dintorni ed una Royal King per gite e viaggi e provengo da molti anni di Guzzi. Vi dirò che la piccola(forse per il suo baricentro particolarmente basso) la sposto anch'io quasi con un dito, con la grande invece (forse perché è larga e sicuramente perché pesa oltre 100 chili di più) nelle manovre da fermo a volte devo usare proprio tutta l'esperienza per tenerla.

infatti considerate il baricentro straordinariamente basso... non sono moto difficili da guidare, anche le più pesanti touring

le rigide ci sono per tutte le harley, anche per le sportster, oltretutto alcune sono facili da mettere e togliere, ma non tutte vanno bene con ogni modello. di che anno sono le roadking che hai visto a 7000 euro? considera che è una moto che da nuova costa sui 23000 e non si svaluta molto nel tempo..

Comunque non so se la mia prossima moto sarà un Harley Davidson.
Hanno dei prezzi piuttosto elevati. Per una Harley come la voglio io, usata, con meno di 10.000€ non compro proprio nulla e chissà quanto costerà mantenerla, visto che non è una giapponese.

Il discorso che dovrò comprare una moto grossa è una cosa certa.
Io ormai non sono più un automobilista, ma sono un motociclista.
Cioè, la macchina la guido e anche molto bene e la userò per viaggi molto lunghi ad esempio, specie d'inverno.
Ma il mio mezzo primario ormai è la moto. Mi sento più motociclista che automobilista.

E' anche vero che l'acquisterò tra almeno 1 anno.
Volevo anche una moto che facesse almeno 20 km con 1 litro tranquillamente, o anche di più.

Quali sono le Custom che fanno oltre 20 km con 1 litro con motori da almeno 600 cc di cilindrata o oltre?

Un Honda Shadow 600 è scattante come moto? Ha una bella coppia poderosa ai bassi regimi e fa bei sorpassi? Oppure è letargica?
A me basta che raggiunga agevolmente e con grinta i 160 kmh almeno, o anche qualcosa in più, per le autostrade tedesche e comunque nei sorpassi in autostrada i 130 kmh devono essere raggiunti e oltrepassati con grinta per poter fare sorpassi sicuri.

La Harley Davison secondo me è una moto acquistabile solo a rate.
Ma tra 1 anno dovrei avere uno stipendio fisso e forse posso rateizzare. Ma se fa meno di 20km con 1 litro, la vedo dura.

Ovviamente penso al futuro di una moto, perchè devo trasferirmi all'estero. In Italia, Honda Rebel Forever!

Io son certo che guidare una Moto Guzzi California, sia guidare l'eccellenza motoristica in fatto di Custom sotto ogni punto di vista: motore, ciclistica, sella, ecc.ecc. Il top del top. Ma io sono alto 170 cm e mi trovo benissimo sulla mia Rebel con la sella alta da terra 67 cm come le 883 Superlow per intenderci. Se fosse 5 cm più alta (smesso ho messo un panno sopra la sella per provare) già sarebbe alta per me quando poggio i piedi e la Rebel ha pochi fianchi. Chissà la California con 75 cm di sella e fianchi larghi come mi farebbero poggiare i piedi; penso male... Devo provarla.