Spendi 80€ e commprati un bel top trophy.. Io il mio polini corsa in alluminio l ho pagato 20€ comunque i buchi sul pistone influiscono molto.. Non so come tu sia riuscito a farli. Pero non ti conviene andarci a giro di molto.. Se vuoi io cel ho un top tropy con circa 1500 km.

Quoto, l'alfaerre è il peggior 70, puure peggio del polin

no... non è assolutamente vero... pensa che con questo GT e la TT mi si impenna di gas.. e mi fà 95 in allungo..
se le cose si sanno tenere rendono meglio, ma se poi si ha la sfiga che ho io non durano nulla

Se con il base peggiore di tutti (8 cavalli) e una marmitta penosa da 50cc ti impenna e fai i 95 km/h, con un trophy e una marmitta decente come la shot ti ribardi di gas e fai i 125 km/h

Ripeto : se le cose si sanno tenere, se si fà un buon rodaggio , se si usa olio sintentico al 100% , se non lo si sforza troppo e se si fà molta manutenzione qualsiasi pezzo rende abbastanza bene , poi questo GT è stato rettificato il pistone è della polini non è l'originale dell'alfaerre infine mi fà i 95 di tachimetro non effettivi.
Poi è ovvio che anche se monto un blocco piaggio a LC con un big bore con relativa elaborazione ma non viene tarato bene e carburato a dovere lo passo con la bici

Si ma con il trophy andresti comunque più veloce

si mi sà che prenderò proprio il trophy...

ho una domanda un pò generica , secondo voi, tra tutti i GT base qual'è il più affidabile?

Che elaborazione hai?

Counque l'olympia, l'ho avuto e confrontato sia con lo streetrace che con il malossi base (poco superiore all'alfaerre), ed in termini di prestazioni e più o meno come un trophy/dr, invece in affidabilità non c'è paragone, è indistruttibile... l'ho usato tirandolo sempre a freddo e mettendo "l'olio da frittura" (quello dei benzinai), 1 settimana con il miscelatore rotto (quindi senza olio) e mi si sono rotti i cuscinetti ma l'olympia no, poi montando il malossi si è fuso dopo una 20ina di km e lì ho scoperto il miscelatore rotto... ma l'olympia dopo 18 anni è ancora nuovo