dipende da come eri carburato e dalla % della miscela, e può anche darsi che tu abbia beccato un motore un pò "sfigato"

Dipende da com'era lubrificato.. se gli facevi miscela all' 1% e ovvio.. se era lubrificato con un buon olio e con una buona dose, allora dovevi riguardare la carburazione.. 2mila km sono pochi... il monofascia sfruttato bene ne fa almeno il doppio da quello che so io il 6t è a bifascia... perciò controlla le 2 cose che ti ho detto sopra.. e anche la gradazione della candela

ragazzi è un 6T... di certo non è un motore con cui far tanta strada e 1000 viaggiando poi così male visto che era sempre a manetta son anche tanti.. mi sembra quasi normale che sia successo così anzi mi meraviglio che non si sia fermato prima -.-

In alluminio tirarlo tanto è un'omicidio... scalda tantissimo... comunque cambia pistone e fai miscela manualmente togli o tappa il serbatoio dell'olio. fai miscela al 3 o per non rischiare al 4... e controlla la carburazione

Se trattato male come ci ha detto quoto, ma un 6t anche lavorato se tenuto un po grasso fatto scaldare e non troppo tirato non si scoccia cosi facilmente, aggiungiamo che hai ancora il miscelatore che devi levare al piu presto (hai un motore che supera i 12000 giri, il miscelatore gia da 9000 comincia a dare problemi)

si.. SE! il problema è che ha detto pure lei che era sempre a manetta.. poi magari neanche ben carburato o tarato e hai voglia che ti dura -.-

e con una marmitta che da base in su tappa

me lo ritrovo solo perchè lo ha comprato mio cugino che pero' non sapeva che per quel gt ci vuole l albero poi quando l è venuto a sapere era troppo tardi e allora mi ha proposto di fare cambio con il mio polini corsa visto che lui non vuole aprire il blocco e per questo mi trovo quel gt con questi pezzi

non capisco l'usura strana....è strano che si sia usurato solo il lato del cielo del pistone....per caso è dal lato della luce di scarico? se è li allora posso spiegarti cosa è successo... in pratica le luci con il calore tendono a dilatarsi e se non fossero ben limate graffierebbero il pistone dopo neanche 3min a causa dei pezzi che monti la temperature le ha fatte scaldare e dilatare molto per farti capire un po' pensa ad un rasoio che passa di continuo sulla stessa parte di pelle prima la fa arrossare e dopo la taglia e la stessa cosa che è successa a te...fai una cosa lucida il cilindro e cambia pistone e soprattutto cambia pezzi...