Io faccio scootercross a livello amatoriale da un po', ti posso dare la mia opinione:

Un 50 originale non potrà mai arrivare ai livelli dei 50 Evo o dei 50 MHR semplicemente perchè uno è fatto per durare, consumare poco ecc, mentre gli altri sono dei cilindri trofeo semplicemente più piccoli.
Pensa per esempio ad un 70 Malossi base e all'MHR 7t, sono entrambi 47,6 ma le somiglianze finiscono lì, hanno 15 cavalli (se va bene) di differenza, stessa cosa sui 50.
Un Polini 50 può fare 14000 giri e sviluppare ottime potenze, con un 50 originale non ci arriverai neanche se piangi, sopratutto perchè è in ghisa, ha una testa che fa pena e ha in travasi sottoterra.

Detto questo: fallo a liquido, almeno avrai costanza di rendimento e potrai spingerti un po' oltre per quanto riguarda carburazione e compressione, fatti fare una testa seria con candela centrata e uno squish che si possa chiamare così e via. Così andrai discretamente ma sarai sempre tantissimo svantaggiato. Pensa bene se vuoi tenere il 50, avrai poche possibilità (quasi nulle) di fare una buona gara, io ti consiglio di prenderti almeno un base, così recuperi coppia e hai qualche possibilità.

Dopo che avrai deciso che GT usare parleremo di elaborazioni,spero di averti aiutato, ciao!

beh se il gt lo lavori per bene potresti mettere un marmitta abbastanza aperta tipo una shot come variatore andrei di sport pro e come frizione polini 3g regolabile
anche la scelta del carburatore è libera?

nessun Limite al carburatore ne a nessun altro componente tranne al gt che pero puo essere lavorato a piacimento

allora come carburatore metterei un 21 e oserei con una pws anche se forse è meglio rimanere sulla shot anche se il gt viene lavorato bene

E secondo te lo zip puo essere valido?? Tu accorceresti i rapporti??