piccolo off topic x tutti gli zxristi,devo cambiare il terminale,il mio è davvero alla frutta,ho già preso il suo originale a poco prezzo ma e mi è venuta la scimmia di mettere un terminale "moderno" comè la storia delle omologazioni?la moto è euro 0 e sul libretto riporta i valori dei db,se metto un terminale omologato (per altro modello chessò un z750)con db killer,vado bene?

Salve
sto provando anch io a restaurare la mia zxr per riportarla in originale o quanto meno risolvere il problema del gruppo fari poichè non in regola con il codice della strada.
Ho acquistato la mia ZXR con la carena anteriore modificata sia strutturalmente che tecnicamente per quanto riguarda l'impianto elettrico in quanto la stessa carena alloggiava solo un faro polielossidale anabbagliante inibendo la funzione abbagliante e posizione.
Sono riuscito a reperire dopo un assidua ricerca su ebay un gruppo fari e giorni fa ho smontato la carena anteriore, plex e rimosso dalla stessa carena il faretto polielossidale.
Oggi mi sono recato dal mio carrozziere per far apportare le modifiche alla carena e riportarla in originale (poichè il gruppo fari già esistenti inizialmente) , cosa fattibilissima per poi successivamente riverniciare il tutto.
Adesso vi chiedo se mi aiutate a collegare il gruppo fari e frecce all'impianto elettrico in quanto già parzialmente scollegato all'atto dello smontaggio.
Mi potete indicare quali sono e quanti i cavi da collegare al faro anabbagliante e abbagliante + posizione?
Grazie

ciao
valentino
esattamente così
ci sono molti cavi sospesi e isolati con nastro isolante poichè non utilizzati visto che funzionava solo la luce abbagliante.
Se tu mi potessi aiutare con delle foto sarebbe molto pià facile per me,
te ne sarei grato
grazie antcipatamente

Il mio meccanico ha detto che solo una è H4. L'altra è diversa.
Non sono riuscito a farti delle foto perchè sto incasinatissimo a lavoro. Solo sabato riuscirò a farle ma comunque lo schema di axels è chiarissimo con il colore dei fili. Dammi qualche giorno

Il mio meccanico ha detto che solo una è H4. L'altra è diversa.
Non sono riuscito a farti delle foto perchè sto incasinatissimo a lavoro. Solo sabato riuscirò a farle ma comunque lo schema di axels è chiarissimo con il colore dei fili. Dammi qualche giorno

ciao
e buon inizio anno a tutti

scusate se vi assillo con le mie domande
potreste dirmi dove è localizzato sia il relè che le resistenze per l'intermittenza delle frecce poichè non si accendono ad intermittenza ma con luce fissa.
Grazie

ciao
in effetti non sento alcun tichettìo e non lampeggia ma produce solo luce "fissa",
mi riferisco alla resistenza in quanto penso che il problema sia dovuto al fatto che ho appena sostiuito le frecce originali con quelle a led il relè non vede lo stesso assorbimento di quelle originali (21W) a fronte di un assorbimento molto più basso dissipato da quelle a led.
Quindi, si potrebbe risolvere il problema o aumentando in serie a ciscun lato (freccia dx + freccia sx) una resistenza maggiore (da calcoli fatti 3w e 2.7 Ohm) tale da ingannare il relè e simulare le sue frecce originali.
O l altra ipotesi (molto improbabile) potrebbe essere il relè che non funziona bene e quindi da sostituire.

Ciao

Se è il rele, potresti riprovare a montare quelle originali e vedere se va.....
Per il resto non sono una cima di elettronica, anzi...mi sembra ne sai tu più di me....temo di non saperti aiutare!!!
Però in giro ho letto di altri con altre moto e stesso problema....secondo me trovi la soluzione qua sul tinga!!!

Lato dx da seduto sulla moto togli plastica codone dx e selle. Vicino alla vano batteria c'è una scatolina nera con scritto sopra FUSE BOX