70cc usato, devo cambiare il pistone???? - Scooter

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70cc usato, devo cambiare il pistone????

854809

854809 Inviato: 15 Nov 2006 19:32
Oggetto: 70cc usato, devo cambiare il pistone????

un mesetto fa un mio amico mi ha regalato un 70cc della malossi.....penso sia il base xkè è in ghisa ed è bifascia. nn so quanto l'abbia usato ma nn sembra messo male.....x farlo ritornare + o - con le stesse performance devo solo cambiare il pistone e le fasce o lo devo anche rettificare?? ne vale la pena?? quanto costa il pistone nuovo?? e rettificarlo?? grazie in anticipo

Virtualdevil

Very Important Tinga

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854850

854850 Inviato: 15 Nov 2006 19:44

guarda di solito si fa retificare se il pistone è graffiato o rotto prova a cambiare i segmenti del pistone dagli una pulita e dovresti essere a posto. poi in caso in cui vedi che il pistone è graffiato lo fai retificare

salieribar

Senza Benza

Ranking: 73

854853

854853 Inviato: 15 Nov 2006 19:44

allora se nn l'ha usato tanto nn serve che cambi pistone e fascie....cmq per la rettifica, se il cilindro è rigato ti conviene farla e viene su 60-70 euro...il pistone nuovo dovrebbe costare sui 40 euro circa...cmq se pè stato usato poco tienilo così com'è, magari più avanti fai la rettifica e cambi il pistone...ciao

rombo

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

854869

854869 Inviato: 15 Nov 2006 19:47

e solo le fasce le vendono?? quanto costano??

Virtualdevil

Very Important Tinga

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854887

854887 Inviato: 15 Nov 2006 19:53

non telo so dire cmq credo meno di 5 euro

salieribar

Senza Benza

Ranking: 73

854894

854894 Inviato: 15 Nov 2006 19:53

thank

Virtualdevil

Very Important Tinga

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854920

854920 Inviato: 15 Nov 2006 19:57

nn costano 5euro anzi... una volta ero andato x comprarle nuove e mi ha sparato 30euro di fasciee gli e le ho lasciate li...

rombo

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

854937

854937 Inviato: 15 Nov 2006 20:01

porca.......

nn pensavo....allora me lo tengo così, chissene frega

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

855004

855004 Inviato: 15 Nov 2006 20:12

Per avere un motore nuovo dovresti curare ogni singolo particolare di questo gruppo termico.

Fascette:Sono componenti essenziali per un'ottima resa del motore dato che questo organo favorisce lo scorrimento del pistone, e capisci benissimo che non si può spremere al meglio il motore.

Cilindro:Se non presentasse grandi strette (articolo relativo alle strette) è sufficiente una lucidata a prescindere dal materiale di cui è "composto" il cilindro (ghisa-alluminio).

Pistone:Va cambiato solamente se si facesse la lucidatura del cilindro altrimenti sarebbe inutile sostituire questo componente se l'altro rimane immutato.

Testata:non c'è molto da dire, l'unica cosa è che dovresti pulirla e se fosse ad aria assicurarti dell'integrità delle alette dissipatrici di calore.

Se ci fosse qualcosa chiedi

Dono

Very Important Tinga

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855018

855018 Inviato: 15 Nov 2006 20:15

sulla lucidatura ho capito, nn mi occorre, le alette sono apposto, ma mi sembra di aver capito ke lunica cosa ragionevole da fare sia la sostituzione delle fasce giusto?? e la cosa ke mi interessava era una vaga idea del prezzo.

Virtualdevil

Very Important Tinga

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855145

855145 Inviato: 15 Nov 2006 20:48

Le fascette come ho scritto sono assolutamente da cambiare con un conseguente rodaggio, comunque il prezzo va dalle 20€ (le più scadenti) alle 40€

Dono

Very Important Tinga

Ranking: 2598

855335

855335 Inviato: 15 Nov 2006 21:21

e una via di mezzo c'è? tipo quelle ke compro col motore sono le + buone? quelle scadenti vanno bene lo stesso?

Virtualdevil

Very Important Tinga

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855353

855353 Inviato: 15 Nov 2006 21:24

penso che per un base ti diano le + scadenti xo nn ne sono sicuro

NRG4ever

Super Sport

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855739

855739 Inviato: 15 Nov 2006 22:49

NRG4ever ha scritto:

penso che per un base ti diano le + scadenti xo nn ne sono sicuro

Ti danno invece sempre le migliori perchè un motore anche se è più spinto rispetto l'originale deve durare nel tempo.

In ogni caso fai una via di mezzo, non prendere le più scadenti, ma nemmeno le più costose

Dono

Very Important Tinga

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855787

855787 Inviato: 15 Nov 2006 23:03

DonoF12 ha scritto:

Le fascette come ho scritto sono assolutamente da cambiare con un conseguente rodaggio, comunque il prezzo va dalle 20€ (le più scadenti) alle 40€

costano parecchi li da te eh?
un mio amico su un trophy ha dovuto comprarle entrambe xchè nella scatola ne mancava una (oridinato su quarto) e le ha pagate 18 euro...

Gian46

Very Important Tinga

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855843

855843 Inviato: 15 Nov 2006 23:24

comprare le fascie su un pistone rovinato non ne vale la pena ; cioè per quello che costano le fascie ( stiamo sui 20 euro ) ti conviene prednere un pistone rms che cmq meglio del originale è e ti danno tutto , fascie , spinotto .... con 20 euro appunto porti a casa il kit..

Dunlop46

Ginocchio a Terra

Ranking: 298

855966

855966 Inviato: 16 Nov 2006 0:15

grazie raga...mi avete illuminato parecchio...

allora 2 fasce nuove e....il papero è pronto x il volo!!!!!!

Virtualdevil

Very Important Tinga

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