è vero, in effetti anche io guardo sempre a terra per "strisciate" strane, coperture di segnaletiche orizzontali in catrame, "saponate" varie, buche (che a Roma non mancano mai), ecc...

però, in fondo un minimo di distrazione è umano... di fronte non hai nessuno, prendi un'uscita a velocità tranquillissima, quindi sei tranquillo... e sbonk, contro il guardrail...


AH! A proposito di BUCHE! Una cosa che ho imparato al riguardo è che non bisogna mai fidarsi di una buchettina piena d'acqua. Potrebbe essere profonda.
Anche il giorno dopo, diciamo anche una settimana dopo di una bella piovita, la strada avrà sicuramente nuove buche e quelle vecchie si saranno ingrandite. Massima attenzione anche perché raramente le riparano in tempi umani. (e poi si limitano alla sola "toppa" che verrà scoperchiata al diluvio successivo.)

anche te vai in giro per Roma...si vede....la notte uso il gioco della luce del faro per capire se ci sono buche per terra, quando piove dimezzo la velocità perchè so che potrei trovarmi un cratere davanti...lo stato delle strade (faccio la Collatina tutti i giorni, non so se rendo) e l'inciviltà del traffico romano mettono a dura prova la mia passione per la moto...arrivo al venerdì che sono stanco anche di aver guidato in queste condizioni, specie se il tempo è stato brutto e non ho nessuna voglia di prendere la moto per fare un giro domenicale...

Io odio usare la moto in città. Si scalda da morire, devi guardare, sportelli che si aprono, pedoni che giocano a fare lo slalom tra le macchine in fila senza aspettare il verde alle striche pedonali, macchine che prendono ed escono dalla fila senza mettere frecce e senza guardare gli specchietti e il "fenomeno rider" di turno che passa a "manetta"
Quando devo girare in città...preferisco la macchina...ci metto magari un'ora in più ma sto' più comodo, con aria condizionata e non devo pregare che vada tutto bene.

Ovviamente, non sono tutti cosi'..ho volutamente generalizzato per spiegare il motivo del mio rifiuto di usare le due ruote in città per gli spostamenti.

1 ora e 20 minuti quando va bene fino a due ore quando va male, per fare 14 km sono improponibili....lo capisci da te....

Posso sicuramente dire che la notizia circa il fatto che tutte le moto verranno prodotte con l'ABS mi ha lasciato perplesso.
Negli ultimi 3 anni ho avuto degli incidenti in cui ho limitato i danni solo grazie all'aver messo la moto di traverso ed avere quindi impattato con auto non frontalmente ma di lato.
Con l'ABS questa manovra è però impossibile.
Che ne pensate?

salve a tutti,
mi sono appena iscritto (non so se ci sia un topic per salutare e presentarsi )

Io odio usare la moto in città. Si scalda da morire, devi guardare, sportelli che si aprono, pedoni che giocano a fare lo slalom tra le macchine in fila senza aspettare il verde alle striche pedonali, macchine che prendono ed escono dalla fila senza mettere frecce e senza guardare gli specchietti e il "fenomeno rider" di turno che passa a "manetta"
Quando devo girare in città...preferisco la macchina...ci metto magari un'ora in più ma sto' più comodo, con aria condizionata e non devo pregare che vada tutto bene.

Ovviamente, non sono tutti cosi'..ho volutamente generalizzato per spiegare il motivo del mio rifiuto di usare le due ruote in città per gli spostamenti.

Pensa io che ne faccio una 20/30 km al giorno a Genova, rinomata per le strade piane e larghe o.O

Comunque volevo porvi un quesito? vi capita a voi, facendo spesso lo stesso percorso di avere "prestazioni" o sensazioni totalmente diverse da un giorno all'altro o addirittura nello stesso giorno? Per farmi capire intendo che a volte salgo sulla moto e sono fluidissimo, mi muovo agilmente, ho sensazioni ottime e la velocità media di percorrenza aumenta (anche se di poco nelle curve) in qutomatico con la sensazione che si potrebbe dare molto di più altri giorni invece stesso identico percorso ci si sente inadeguati, lenti e con una sensazione mista incapacità/inadeguatezza..... (ovviamente estremizzo il concetto ma l'asintoto del pensiero è quello) capita anche a voi o è solo una mia fissa? altro esempio, nel traffico cittadino, giorn in cui slalomeggi come uno sciatore professionista (in sicurezza ovviamente) giorni dove ogni volta che arrivi tra due macchina ferme ti fermi perchè hai la sensazione di non farcela ecc ecc

Io negl'anni ho trovato uno statagemma. Ogni volta che salgo in moto...ho una procedura standard d'intervento .
L'accendo. Mi indosso nell'ordine preciso: paraschiena, giubbetto, casco e guanti. Con molta calma, posizionando tutto al meglio. Poi salgo in sella. Mi sistemo bene con sedere, tolgo il cavalletto e do due (non una o tre) piccole sgassate. Innesto la prima e parto. Dopo i primi metri fatti, abbasso la visiera (anche a ferragosto) e sono ufficialmente partito.
Questa sorta di liturgia, mi permette di fare il vuoto mentale e quando sono in selle sono molto più costante.
Un fatto concreto oppure solo psicologico? Non lo so...pero' per me funziona.

Io ho la moto in garage "pubblico" arrivo la accendo per prima cosa, chiudo le maniche della giacca sui polsi (ho paraschien a gomitiere ecc tutto incluso), metto i guanti e li stringo bene, prima sempre la sinistra poi la destra, salgo in moto tolgo il cavalletto, bacio il pollice sinistro da sotto il casco, (proprio mano contro guanto) faccio uguale con il destro, poi metto entrambi i pollici e sistemo il casco baciando sempre i pollici, parto e come esco dal garage sono in discesa, tiro giù la visiera e viaaaaa.......
ok compreso e detto che fortunatamente non sono l'unico malato con rituali strani....ahahahaha, la sensazione se non dovessi fare questi rituali (perchè sono di fretta o altro) non è assimilabile alla diversità di sensazione per me prima descritte, è sicuramente peggiorativa ma non a sensazione di guida ma a sensazione di "scudo" immaginario della buona sorte.... Quello giornaliero è probabilmente come ici tu su sensazione agonistica di uno sport, ma non credevo fosse cosi evidente

salve a tutti,
mi sono appena iscritto (non so se ci sia un topic per salutare e presentarsi )

noto con piacere che vi sono vari romani
loro sanno quanto sia difficile far comprendere a chi non vive in grandi città, cosa significa farsi 30-50 km di traffico urbano tutti i giorni, e in particolare a Roma (girare a Milano, Napoli, Firenze etc è, per un romano, quasi una passeggiata... fidatevi. )

Vado in moto da sempre, ma qui ovviamente ho optato dal 2007 per i T-MAX (attualmente uno del 2011 e il precedente del 2002, distrutto in un incidente lo scorso agosto grazie a un 80enne amante delle svolte improvvise). Faccio 25+25 km tutti i giorni (casa-ufficio e ritorno) e qualche passeggiata nelle vicinanze.

Sui MAX ho fatto circa 95.000 km (il 95% in città) con qualsiasi tempo (nevicate a parte ) e svariati voli piu o meno importanti, e posso dire di avere una conoscenza delle trappole (umane o di percorso) davvero profonda, ma purtroppo non basta mai.
Per quanto tu sia capace, e ne eviti 3-4 al giorno, ogni tanto capiterà la situazione in cui ..non c'è scampo e si fa il volo.

Posso sicuramente dire che la notizia circa il fatto che tutte le moto verranno prodotte con l'ABS mi ha lasciato perplesso.
Negli ultimi 3 anni ho avuto degli incidenti in cui ho limitato i danni solo grazie all'aver messo la moto di traverso ed avere quindi impattato con auto non frontalmente ma di lato.
Con l'ABS questa manovra è però impossibile.
Che ne pensate?

......
Lo sviluppo tecnologico, non lo si ferma. Giusto o sbagliato che sia.
A mio modestissimo parere, non solo, in poco tempo tutte le moto saranno equipaggiate di ABS (magari disinseribile ed in caso d'incidente la responsabilità sarà del conducente) ma vedrete che presto dovremo tutti avere l'airbag anche in moto.
Speriamo solo che frà 10-15 anni non ci obblighino ad avere delle route ai lati per impedire le cadute .

Per risponderti TempesT,
credo che ci siano due tipi di sviluppi.
Uno legato all'avanzamento tecnologico e uno legato a possibilità/necessità/volontà economiche.

Esempio: svariate macchine, molto care per ora, tengono da sole la distanza di sicurezza regolano la velocità e si mettono da sole in carreggiata (come dicevi tu).
Questo é un caso di sviluppo tecnologico che viene ancora considerato come tale e quindi costa un sacco. Se diventasse obbligatorio...spero con possibilità di disattivarlo...le case sarebbero obbligate a venderlo praticamente incluso nel prezzo dei veicoli attualmente in circolazione.
Per quanto riguarda i vari EURO 1, 2, 3......ormai sono più numerosi della saga dei Rocky é inevitabile che ci piaccia oppure no. Prima o poi si arriverà ad emissioni zero...motore a scoppio o non. Penso che sia giusto cosi'. Resto convinto che i benefici di tali manovre potranno essere apprezzabili dalle generazioni future. Noi siamo solo di passaggio.

vorrei condividere con tutti voi una disavventura che mi è capitata qualche giorno fa.
Premetto che oltre che essere un entusiasta possessore di una fantastica CBR 600 RR modello 2008 ho anche uno scooter Aprilia sportcity 250 ie che utilizzo quasi quotidianamente da 6 anni per tutti i miei spostamenti cittadini (vivo a Cagliari).
Ebbene, l’altro giorno verso le 9,00 ero a bordo del mio scooter e percorrevo la via Castiglione per recarmi all’Agenzia delle Entrate. All’altezza del CEP vedo sulla destra una macchina ferma ad uno stop che accennava a partire… ho esitato un po’ e nell’incertezza ho rallentato per capire cosa aveva intenzione di fare. Essendo rimasta ferma (già un po’ al di fuori dello stop) fino al momento in cui io stavo arrivando in prossimità dell’incrocio non ho avuto dubbi sul fatto che mi avesse visto arrivare (non ero veloce, avevo le luci accese e percorrevo la mia corsia proprio nel centro) e quindi ho proseguito la marcia. Proprio nel momento in cui stavo per incrociarla quella maledetta macchina è partita. Vi garantisco che in quella frazione di secondo ho potuto solo abbozzare una frenata e cercare di buttarmi sulla sinistra ma non ho potuto evitare l’impatto. Quella macchina mi è venuta addosso sul fianco destro catapultando me e scooter nella corsia opposta. Lo scooter è strisciato fino al marciapiede opposto ed io, dopo una capriola sono atterrato sul duro asfalto con il sedere facendo poi un paio di piroette.
Per fortuna, a parte una fortissima e tuttora dolorosissima contusione al posteriore non ho nulla di rotto. Credo di essere stato “fortunato”.
Mi viene in mente un amico centauro che mi aveva detto “stai molto attento perché spesso le moto non le vedono….”. Detto fatto: quel ragazzo non mi ha visto arrivare. Successivamente la polizia mi ha detto che era un soggetto poco “idoneo” alla guida (imbranato e non particolarmente sveglio).
Può succedere. Ho la patente da 32 anni senza aver mai avuto incidenti.
Detto questo non intendo rinunciare alle mie 2 ruote. Questa esperienza mi indurrà ad essere ancora più vigile e prudente, se possibile, di quanto non sia stato finora. Ma quando ti capita il “soggetto” ti ritrovi nei guai senza poter più fare nulla…..

Era giusto uno spunto di riflessione che volevo condividere con voi.

mio consiglio personale, guido nel traffico di Roma e me ne sono capitate di tutti i colori e me ne capitano di tutti i colori quotidianamente, quando passi un incrocio cerca lo sguardo di chi guida...io oramai con un solo sguardo so cosa fanno quelli che guidano intorno a me, se sono al telefono, se trafficano con la radio o col bambino seduto nel seggiolino dietro...se non riesci a capire cosa stanno facendo esita sempre e dai un colpo di clacson o una lampeggiata se è notte...

mio consiglio personale, guido nel traffico di Roma e me ne sono capitate di tutti i colori e me ne capitano di tutti i colori quotidianamente, quando passi un incrocio cerca lo sguardo di chi guida...io oramai con un solo sguardo so cosa fanno quelli che guidano intorno a me, se sono al telefono, se trafficano con la radio o col bambino seduto nel seggiolino dietro...se non riesci a capire cosa stanno facendo esita sempre e dai un colpo di clacson o una lampeggiata se è notte...