Certamente!
Ma infatti mi aspettavo una risposta del genere

Ho anche precisato però che ne farei un uso senza alcuna pretesa diciamo, massima cautela...

Insomma, non vorrei essere giudicato come giudicavo io certi speovveduti che iniziando col cross si compravano subito il 250 2t o il 450 4t perché "il 125 per me è troppo poco"

Il fatto è che la brutale 125 o 250 4t non la fanno , per cui se la prendo meno di 675 non può essere...

Altrimenti l'alternativa è non compro nulla...

Per il resto, quando correvo col cross ho corso in tutte le cilindrate partendo dalla più piccola, quindi ho ben presente il concetto dei bassi inesistenti e dover far scorrere il più possibile il mezzo per essere veloce in curva...la guida, e ci mancherebbe altro, è completamente diversa rispetto alla strada, ma è anche vero che il fuoristrada ti da un'ottima sensibilità che può dare i suoi frutti anche in altri contesti (questo non lo dico io, l'ho sempre sentito da persone che corrono con le stradali e girano anche sugli sterrati)

Benissimo!grazie per la spiegazione
Volevo chiedere ancora, ho visto proprio ora un altro usato nella mia zona, una 990 e del 2010 con 7000 km ...è preferibile alla 910 r del 2008 con 4500 km?

Come prezzo siamo li

Ciao, io sono felice possessore di una Brutale 910 R e ti devo dice che le soddisfazioni che da sono veramente tante. Gran tiro ai bassi e grande allungo. Frenata ineccepibile e forcella granitica (sembra di andare sui binari..). Non è una moto adatta per andare in due.. o meglio.. da solo te la godi molto di più. Ho discusso con mia moglie e purtroppo sono costretto a separarmi dalla moto (o in alternativa .. cambiare moglie ).
Per migliorare la guidabilità e ridurre notevolmente l'effetto ON-OFF ho provveduto a decatalizzarla e a montare la centralina euro 2. Ora è a dir poco fantastica.
Se sei interessato, ho messo annuncio di vendita sul mercatino di questo forum.
Ciao
Maurizio

ho una Brutale 675 da circa 3 settimane.
è in assoluto la mia prima moto.

posso soltanto dirti che da quando l'ho comprata non esco più con gli amici e sto trascurando mio figlio e la mia compagna.
E' una roba che da una forte dipendenza.
Ho fatto 1000 km in poco più di 2 settimane soltanto su percorso cittadino e strade statali.

Non conosco le sue sorelle maggiori e non ho l'esperienza sufficiente per poterti dare consigli nel dettaglio, rispondo solo per dirti che la Brutale 675 è semplicemente uno sballo.
Un sogno che si è realizzato.
buon acquisto

I tempi di attesa per averla sono ragionevoli?

ho letto qualche boiata e dico la mia!

990R altro che fiacca c ha il diavolo dentro un po meno coppia della 1090RR ma allungo piu gustoso.


chi ti dice che e' diventata un elettrica japan continua a dirti boiate e' semplicemente piu bella da guidare, piu godibile, piu ospitale, piu comoda e scusa se e' poco, con la 910R hai cerchi forgiati, mono pluriregolabile, se non erro friz antisaltellamento e mi pare anche pinze monoblocco, tutti sti sfizi da pista non li hai nella 990R base ma di sicuro hai una moto piu "confortevole", dall animaccia racing che potrebbe darti qualche rogna in meno della vecchia sorella che comunque resta stupenda, se la 910R e' stata trattata come si deve, il prezzo e' buono e te sei uno che sa come trattare questo genere di moto prendila, se vuoi una moto performante ma piu confortevole nell utilizzo quotidiano meglio la 990R, che secondo me pecca solo nel mono troppo mollaccione.

potro sembrare di parte ma invece e' solo cio che penso anche se ho una 990 si tutta stravolta ma che non cambierei con nessuna delle sorelle, penso di aver creato un mix perfetto e cioe una moto dall animaccia racing che mi fa divertire in strada, una vera fun bike

Dunque la 910 la da a 8100 e ha 4500 km.

Dico subito che a vederla dalle foto questa la preferisco, e per la colorazione, e perché da quanto ho capito come mezzo è più raffinato della 989...parliamo di soluzioni tecniche che un perfetto inesperto profano come me non sarà mai in grado di apprezzare, ma il solo fatto di averle comunque da gusto, o no?

La 989 in vendita ha 7000 km a un prezzo di 9000 euro...la colorazione è bianca...dovrei vederle entrambe dal vivo, ma in foto la 910 mi sembra molto più accattivante.

Ho sentito parlare poi di una serie di passaggi della mV prima Harley e poi qualcos'altro...confermate?

Questo ha influito in meglio o in peggio sulle moto?se si, quali annate?

Dunque la 910 la da a 8100 e ha 4500 km.

Dico subito che a vederla dalle foto questa la preferisco, e per la colorazione, e perché da quanto ho capito come mezzo è più raffinato della 989...parliamo di soluzioni tecniche che un perfetto inesperto profano come me non sarà mai in grado di apprezzare, ma il solo fatto di averle comunque da gusto, o no?

La 989 in vendita ha 7000 km a un prezzo di 9000 euro...la colorazione è bianca...dovrei vederle entrambe dal vivo, ma in foto la 910 mi sembra molto più accattivante.

Ho sentito parlare poi di una serie di passaggi della mV prima Harley e poi qualcos'altro...confermate?

Questo ha influito in meglio o in peggio sulle moto?se si, quali annate?

Capisco...beh insomma, c'è da rifletterci un po' su...anche perché la moto dovrebbe essere uno svago per non pensare alle rotture di scatole che già abbiamo di default, ci manca solo che sia una nuova fonte di rotture di scatole...Comunque ottime delucidazioni!