il beta ha una ciclistica davvero pessima, a fare una stradina sterrata un po' forte ho cotto le pastiglie dietro in neanche 10 minuti
non tirare la frizione in discesa, il freno motore e comunque l'inerzia del motore ti aiuta parecchio, per esempio può evitare che blocchi dietro ogni volta che esageri un attimo col freno. io tengo una marcia con cui il motore sta appena prima di prendere coppia così anche se bisogna accelerare un attimo non muore ma non è neanche troppo brusca come erogazione
sulle buche ovviamente devi stare in piedi e lasciare la moto libera di muoversi così che segua meglio il terreno

Scusate il doppio post ma ieri sera ho letto la guida di Mix scritta nel lontano 2006

Imparare la disciplina dell'Enduro [consigli sulla guida]

Questa mattina mi sono alzato presto e sono andato nel bosco a mezzo chilometro da casa mia per provare i suoi consigli.. e sono migliorato sensibilmente partendo dalla posizione corretta in discesa: la quale consiste nel sedersi più indietro nella sella sono riuscito a non far saltellare la ruota dietro. Anche usando il freno motore come consigliato da lollixx95 e frenare con la stessa intensità su entrambi i freni..
Sono sempre stato inpiedi sulle pedane con le ginocchia leggermente piegate per poter muovere con comodità in manubrio.
Ma la cosa più bella .. le curve arrivare con la marcia non troppo tirata, scalare di una, toccare il terreno col piede, fare la prima metà senza accellerare e poi spalancare e sentire il culo della moto scivolare verso l'esterno e dopo aver cambiato riottenere il pieno controllo del mezzo
Sono riuscito a non cadere