Metti anche una candela Br10EG se hai messo lo scarico.
Se monti una ghigliottina leggermente accorciata, prova con un 130-132 di max, piccole regolazioni con la vite miscela e non credo ci sia altro da fare.

Anche se hai lo scarico che ti da pienezza ai bassi, se hai una carburazione un po sfasata è normale che faccia cosi. Certo passare da un 65 a un 75 di minimo non è una mossa cosi intelligente ...magari dovevi provare con getto de emu da 68 e provare.

l:

é euro 3 potresti dirmi più o meno come dovrei carburare?

Per la candela il mio meccanico mi aveva montato una B10EG e la moto dopo 5km senza problemi ha smesso di andare completamente cosi avevo rimontato la mia br9eg..... per il minimo non ho precisato ma avevo provato anche il 68-70-72, purtroppo il vecchio proprietario ha rovinato la testa dell emulsionatore e non sono riuscito a sostituirlo
Stasera ho montato la rave accorciata (dovrebbe essere a filo col collettore) di getto mi ero sbagliato, montavo gia il 130, non ho ancora avuto il tempo di provarla (Pioveva) ma per precauzione ho alzato lo spillo di una tacca (quindi la terza dal alto) e pensavo di mettere un 135 di max..... sec te ho sbagliato a toccare lo spillo? Non so perche ma mi sembra che le partenze le faccia meglio ora di prima

P.S. dai 5000rpm ai 7000rpm è morta ma dopo è proprio bello inoltre non so se è normale ma fa molto piu rumore
P.P.S. io il colore della candela non lo guardo piu tanto anche se vado con l'aria tirata per 50km facendola murare ai 6000rpm l'elettrodo rimane sempre chiaro!

i problemi continuano...
ho messo un 180 come getto massimo... spilloregolato ala seconda a partire dal basso.. (d49)
...il filtro dell aria lo stappato togliendo completamente i cornetti piccoli che uscivano fuori.. ho rimasto solo quelli interni e la guaina per tenerli nel airbox
allora il fatto e qsto.. se alzo lo spillo verso l alto...le partenze fanno c****e..vuoti ai bassi esagerati ma i medi li passa bene... poi gli alti fan c****e

se lo spilo lo sposto verso il basso... ce sempre piu botta sopra e partenza ottima... solo che i medi fanno pena... infatti qndo sono sotto i 6000 appena la moto singhiozza proprio e nn va ne piu ne meno ... ce esita troppo prma di entrare in coppia ...

ah un altra cosa...nn ho tolto il solenoide e nemmeno tappato l aria secondaria

Io ho abbassato di una tacca il seager fancendo rimanere lo spillo piu alto.... Dovrei aver ingrassato cosi!! Questo lavoro del elettrodo me lo fa da quando ho cambiato la marmitta

Allora hai ingrassato.
Comunque neanche io mi fido del colore della candela, ti consiglio perciò di risolvere i tuoi problemi al minimo

salve ragazzi.. potete intuire del titolo il mio problema molto strano.. è successo all'improvviso e non lo fa sempre in pratica la moto rimane bloccata dai 3-4 giri x 5-6 per poi scendere normalmente dopo un bel po lo fa solo se do una sgasata e lascio rimane bloccato non lo fa quando l'accendo.. li il minimo è regolare.. talvola qnd mi fermo o decellero rimane bloccato li... la cosa però si risolve se muovo un pochetto la leva dell'aria il minimo torna normale secondo voi è qualche problema legato all'aria? ps quando è successa questa cosa mentre facevo un giro mi si è rotto il filo della frizione hihih non so se c'entra qualcosa confido in voi grazie in anticipo

Yuppie.... Ho tagliato un cacciavite su misura per riuscire a rimuovere l emulsionatore (ormai senza testa) avevo il getto da 75 e l emulsionatore B62 sotto...... Come getto vorrei mettere un 68-70 ma come emulsionatore cosa devo comprare? Non sono pratico non avendolo mai toccato

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve ragazzi.. potete intuire del titolo il mio problema molto strano.. è successo all'improvviso e non lo fa sempre in pratica la moto rimane bloccata dai 3-4 giri x 5-6 per poi scendere normalmente dopo un bel po lo fa solo se do una sgasata e lascio rimane bloccato non lo fa quando l'accendo.. li il minimo è regolare.. talvola qnd mi fermo o decellero rimane bloccato li... la cosa però si risolve se muovo un pochetto la leva dell'aria il minimo torna normale secondo voi è qualche problema legato all'aria? ps quando è successa questa cosa mentre facevo un giro mi si è rotto il filo della frizione hihih non so se c'entra qualcosa confido in voi grazie in anticipo

ultima domandina veloce veloce, l'emulsionatore del Max (polverizzatore ) quando va cambiato? non è come il minimo che va sempre accoppiato al getto vero?

P.S. grazie di tutto





L emulsionatore aveva solo il cd1 mi ha detto che e come il b70

grazie mille poichè ne capisco poco puoi spiegarmi con precisione quali sono le viti che devo girare , di quanto e dove sono? e soprattutto in quale verso grazie mille e scusami x la mia ignoranza

Raga io ho una 2004 depo parto dal presupposto che di carburazione non ne capisco una fava. Quindi e meglio portarla dal mecc a carburarla visto il cambio del tempo e visto che non so se la moto e magra grassa ecc qualche dritta?

Primo approccio alla carburazione di un Rs 125 [completa]

te lo consiglio vivamente se di carburazione non capisci una fava ti da delle dritte

Sisi grazie l avevo già letto ma preferisco non metterci le mani per evitare casini La teoria e un conto la pratica è un altro la porto dal mecca perche purtroppo non conosco nessuno che se ne intende e mi puo far vedere come fare, intendevo qualche dritta se con l inizio dell inverno ecc e meglio farla ricarburare ecc

A parere mio ( lo vedi le ultime 2 pagine qui sono di problemi miei quindi non sono un genio ) potresti aspettare ancora un po a farla, la temperatura è scesa tanto è vero ma non penso sia il caso di rifarla gia adesso, ci sono ancora delle belle temperature di giorno .
Inoltre le depo da cosa so, dovrebbero gia uscire grasse dalla casa quindi se nessuno ha toccato niente non dovrebbe essere necessario ricarburare, poi se vuoi stare sicuro basta che ogni tanto dai un occhiata al colore della candela, se è chiara ricarbura! se va male te ne accorgi....
Cerca sempre di far scaldare bene il motore quando fa freddo
Spero di essere stato utile

Sisi non intendevo ricarburare subito subito Poi io l ho presa dal conce usata e me la sistemata tutta (a detta sua, ma d altronde mi sono fidato e la moto comunque e tutto ok) pero chiedendo qui sul forum e leggendo qua e la ho paura per determinate cose ( che magari sono normali ma non so ) di essere magro ecc per esempio quando mollo tutto il gas la moto decellera ma borbotta mentre scende di giri(senza frenare e niente) non so se e normale

Ti capisco... riguardo a macchina e moto (specialmente moto ) sono ipocondriaco comunque se borbotta dovrebbe essere ok, il problema è se scoppietta

Oggi ho comprato la br10eg fatevi del ridere e guardate come va
Link a pagina di Youtube.com

getto min e emu presi e montati finalmente.. ora sono:
polverizzatore bn266 - max 120 - min 68 - emu b68

borbotto del rilascio sotto i 7mila è diventato un po piu sopportabile..
da folle ho provato ad accelerare a salire sale bene tranne che fa poco muro a 10mila
e a scendere andava lento a 7mila 5mila e 3mila poi gli ho abbassato il minimo.. e va piu piano
solamente verso i 2500giri...
getto max un uno leggermente piu piccolo..ma il getto del min un po troppo altri 2 punti no?

tièèè meglio di cosi si muore, cosi mi capisci meglio
1 Link a pagina di Youtube.com
2 Link a pagina di Youtube.com
sul primo video
1.29 rilascio hai giri alti
2.40 dare poco gas ai bassi giri
sul secondo
1.09 poco gas ai bassi giri
1.38 o rilascio o poco gas ai bassi(vuoto)
2.09 rilascio hai bassi
è normale o avevi qualcosa che nn andava?

quindi un 70... e se alzo un altra tacca di spillo e 4giri della vite miscela? non risolvo niente?
a una traversa di viale marconi 1 emu e 1 getto min 14euro sto ladro

Eh si.
Se alzi una tacca di spillo e giochi con la vite miscela è anche probabile che risolvi, ma poi vai a toccare i medi, e probabilmente ti trovi un altro problema.
I getti ed emu costano purtroppo, molti miei amici me lo hanno detto

a bho nn so piu che fa ora se tengo sui 6mila fisso a volte va e a volte scatta...se accelero e metto tutte le marce nelle prime sale a scatti dai 5mila in su..che è mista tra grassa e magra

Salve a tutti, allora la mia moto ha problemi dai 4500 ai 6500/7000 giri, in pratica il motore gratta e fatica a salire di giri, il minimo è perfetto sui 1250 giri e tiene benissimo e anche dopo i 7000 giri sale benissimo fino ai 12000 giri. La moto è un'rs del 2010 full power con jolly moto 107