La differenza più "sostanziale" sta nell'iniezione del wr vs. il carburatore normale dell'hm, dato che per il resto sono più o meno uguali L'iniezione fa consumare meno però le prestazioni sono un po' inferiori

ah si è vero il beta raffreddato a liquido esiste
Link a pagina di Betamotor.com
però non mi convince molto per i cerchioni: mentre tutte le altre le hanno a mergherita (mi pare si chiamino così) questa ce l'ha diversi.
Per l'offerta di quei 500 euro meno sul WR sarebbe stata une bella occasione. Però apparte che 16 anni li compio il prossimo anno, poi magari trovo qualcosa migliore che magari c'è nel 2013 e me ne pento di averlo comprato...
Poi Panno hai detto che l'HM ha un telaio più piccolo che riprende il 50... vabbe tanto andrò a un concessionario e vedo di montarci su tutte e due e vedo quale è meglio...
Poi speriamo che mi alzi un pochino il prossim'anno (ora sono soltanto 1,59 m ).
Poi che l' HM pesa meno della WR di quei 15 kg non so se siano tanti se si parla di moto.. bo non me ne intendo io
E poi, senza stare di parte alla moto che avete, preferite il telaio in acciaio o in alluminio?
In alluminio è più leggero ma credo sia più facile che si pieghi se ci sono delle cadute;
in acciaio è più pesante ma è anche più resistente.

Non non parlavo dei freni ma intendo questi cerchiati in rosso:

immagini visibili ai soli utenti registrati

comunque come ho detto quando torno dalle vacanze cerco di convincere mio padre a portarmi in un concessionario e cercare un po queste moto se mi si adattano abbastanza...
Grazie a tutti delle risposte
se avete qualcosa da aggiungere fate pure!!

la differenza tra queste due moto:
Link a pagina di Fanticmotor.it
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in una c'è scritto competizione ma a me sembra praticamente uguale all'altra...

ah ok grazie mille... però non capisco i due modelli HM (uno in alluminio e uno in acciaio) il quale quello in alluminio pesa 0,5 kg in più a quello in acciaio... avranno compensato facendo pesare di meno qualcosa nel modello acciaio?

ah ok grazie mille... però non capisco i due modelli HM (uno in alluminio e uno in acciaio) il quale quello in alluminio pesa 0,5 kg in più a quello in acciaio... avranno compensato facendo pesare di meno qualcosa nel modello acciaio?

ma se ha scritto che non vuole sentir parlare di 2t nel primo post!

no vabbe chiedi pure... il 2T non lo prendo in considerazione perchè facendo conto che la moto oltre che per la passione di andarci in giro nelle ore libere ci andrò sempre a scuola, non voglio consumare troppo... e sinceramente ora ho un 2T ad aria e in una giornata che ci vado a giro (senza fare troppo km) consumo anche mezzo serbatoio e quindi spendo troppo per la benzina. Se poi col motore mi ci voglio divertire anche facendo viaggia un pochino più lunghi non posso spendere troppo di benzina, anche perchè devo comprare la moto e già quella costicchia a meno che non la trovo usata in buone condizioni e con pochi km (almeno sotto i 5000) e soprattutto sperare che i km non siano stati azzerati!
Poi per esperienza di mio padre che aveva un Honda XL 125 4T vado sul sicuro perchè lui si è trovato sempre benissimo!

Ciao!!