io preferisco la coppia ai cavalli, comunque sì, fino ai quei giri la sono identiche, poi una sale( e probabilmente cala un po' più in là fuori grafico) e l' altra cala subito.
comuque coppia 4 ever

...che sia Cbf, hornet, cbr F o RR il motore 600 honda quello è! credo cambi solo telaio e centralina tra i vari modelli

Allora hai sbagliato moto... Le 4 in linea 600 sono quelle con meno coppia

io non ho neanche una moto...

io non ho neanche una moto...
Si, credo che con una rimappatura fatta bene puoi ottenere le stesse prestazioni

non è così semplice,non basta una rimappatura per trasformare un cbr600f in un cbr600rr

io non ho neanche una moto...
Si, credo che con una rimappatura fatta bene puoi ottenere le stesse prestazioni

ma non diciamo cagate...sono diversi alesaggi , rapporti di compressione, anticipi e sistema d'iniezione, rapporti del cambio... per non parlare di telaio e ciclistica...

abbiamo i maghi qui, che solo con la "mappata" stravolgono le moto... ma per piacere!

alessaggio e corsa sono identici, altrimenti non sarebbe lo stesso motore

Telaio e ciclistica, con il confronto delle curve coppia/potenza del motore, non centrano una beatissima...

Sistema d'iniezione e anticipi sono gestiti dalla centralina e generano i rapporti di compressione.

I rapporti del cambio te li lascio

Questo giusto per evitare di dire cagate ...

Fatto sta alla fine di tutta questa discussione guidare una moto non e' questione di numeri o dati o charts. E' questione di emozioni che trasmette. Credo che se mettessimo le 3 moto in questione su un rettilineo di 1000 metri le differenze sarebbero nell ordine di metri.(Pochi) magari io su una r6 sono veloce ma su una f lo sono dipiu. Certo e' pure vero che il mero numero attira anche me... Impazzisco guardando grafici e numeri, ma alla fine lasciano un po il tempo che trovano.

Fatto sta alla fine di tutta questa discussione guidare una moto non e' questione di numeri o dati o charts. E' questione di emozioni che trasmette. Credo che se mettessimo le 3 moto in questione su un rettilineo di 1000 metri le differenze sarebbero nell ordine di metri.(Pochi) magari io su una r6 sono veloce ma su una f lo sono dipiu. Certo e' pure vero che il mero numero attira anche me... Impazzisco guardando grafici e numeri, ma alla fine lasciano un po il tempo che trovano.

si perche la doppia iniezione elettronica sequenziale in confronto alla semplice iniezione elettronica lo fa la centralina vero? ma smettila....
i corpi farfallati da 40 mm al posto di 36 lo fa la mappatura... e si...

ti do i 2 riferimenti va, fatti na lettura..
Link a pagina di Hondaitalia.com
Link a pagina di Hondaitalia.com



se vuoi un rr , te lo compri gia rr, non che a tutti i modi spendi 3000 euro su un f per farlo andare quasi come un rr...

MENO PIPPEMENTALI E PIU MANICO.... CIAOOOOOOOO

sono diversi alesaggi , rapporti di compressione, anticipi e sistema d'iniezione, rapporti del cambio... per non parlare di telaio e ciclistica...

No!! Cbr 600 f dal 01 al 07 e' un motore
RR dal 03 al 08 e' un altro.
Poi ci sta il motore hornet nuova cbr f nuova, che e' di derivazione rr ma con anticipo e scarico diverso.