forse mi sono perso qualcosa.... pensavo si parlasse di un r6 del 2005 e pensavo anche che il suo consiglio di controllare periodicamente il dado pignone fosse generico r1/r6.
Scusate se sono andato off topic parlando della mia esperienza sul dado pignone su r1 e fz6

Ok capito.... ma secondo me non centra il discorso moto comprata nuova o moto comprata usata.... dato che è un componente che si è rilevato critico su qualche esemplare yamaha (per fortuna pochi) mi sembra giusto consigliare a tutti un coltrollino periodico.
Magari ogni 10.000 km smontare il carter pignone, pulire tutto e verificare il serraggio del dado..... sia con moto nuova che con moto pluri-usata

No no anche io sono contro il catenocidio ..... intendevo la pulizia della zona sotto il carter pignone. Quella è difficile che venga eseguita frequentemente, molti forse non l'hanno mai fatta, eppure è molto utile dato che in quella zona si accumula tanta sporcizia

no no...io dicevo proprio quella io la faccio ogni 2000 km max....petrilio bianco, pennello e pulisco tuuuuutto

secondo me anche senza dinamometrica lo stringi tranquillamente...quando senti che è tirato sei a posto!per sicurezza oltre alla rondella blocca dado mettici una goccia di frenafiletti medio costa niente farlo e ti da una sicurezza in più!

Maryj.... che CU..O che hai avuto!!! il pignone è rimasto al suo posto e non ti ha fatto danni!!! il dado poteva tranquillamente finire tra pignone e basamento spaccando tutto.
Verifica subito che la filettatura dell'albero del cambio sia integra.