no il 120 lo ho già non da cross, ma è piantato avrà si e no 25 CV!

la 250 2T ne ha 48CV a me servirebbero 38/39CV e dei bassi, cosa che un 125 non ha


come addolcisco l'erogazione?

io voglio solo capire quando posso tirare un 250 2T ?

con il carburatore più piccolo, rischierei di grippare molto più facilmente

e come si calcola il polmone per i medio bassi? ( sò lavorare i metalli)
non ho mai capito come funziona il polmone, cioè sò che tiene un pò compresso il gas...

che moto è? ha la valvola di scarico?

Comunque occhio, che per quel che so io, una marmitta da cross che agisce su bassi e medi su un 250 2t non addolcisce.. anzi la incazza ancora di più fin da subito.. quindi vedi te...

Monta un paccolamellare che ti addolcisca l'erogazione o al limite monta delle lamelle più spesse.

un pacco lamellare duro, cosa comporta ?
cioè depotenzia la moto?

l'anticipo non va variato, rischi di andare in detonazione con i problemi soliti. L'unica cosa che puoi fare è bloccare la valvola di scarico chiusa e parzializzare il gas a 3\4 anche se sinceramente non capisco il senso. Prenditi un 4tempi o sennò punta sul 125 poi vedi tu

i 125 fanno veramente pena!
non hanno bassi
sembrano dei 50intini elaborati con coppia più potente ma nulla di che

il 4 tempi si rompe troppo facilmente e ogni anno di medi dovrei spenderci sopra 800 euro se mi và bene !!


il senso è ... quando tiro un 250 2t con i suoi 48 cv?
in pista? beh in pista si una 1/3 del gas .. alla fine non si utilizzano mai!
poichè la moto si alza!!!

forse meglio la 200 2t?

i 125 fanno veramente pena!
non hanno bassi
sembrano dei 50intini elaborati con coppia più potente ma nulla di che

il 4 tempi si rompe troppo facilmente e ogni anno di medi dovrei spenderci sopra 800 euro se mi và bene !!


il senso è ... quando tiro un 250 2t con i suoi 48 cv?
in pista? beh in pista si una 1/3 del gas .. alla fine non si utilizzano mai!
poichè la moto si alza!!!

forse meglio la 200 2t?

Ely, non capisco cosa vuoi.

125, schifo.

250 4t si rompono da soli. Mah.

250 2t non lo puoi tirare a manetta quindi non ti piace.

Ogni moto ha il suo stile di guida, il 250 2t va guidato e domato. Ci vuole manico ed esperienza.. ti devi adattare. La bravura del pilota sta anche nella sua capacità di adattarsi al mezzo che ha sotto al culo.

La moto non si sceglie solo in base al portafoglio (no perchè pensi che il 2t sia gratis?) ma anche in base allo stile di guida che offre, se si adatta al proprio. E allora si spendono dei soldi per qualcosa, perchè si è sicuri di divertirsi.

Tu vuoi una moto piena sotto ma non esuberante di potenza, quel tanto che vada forte ma che sia comunque possibile aprire il gas senza remore. La risposta a mio avviso è una sola!

Comunque sia, buon divertimento!

guarda il 125 lo ho già e và davvero poco! vabbè che è un pò vecchio, ma credo che i nuovi siano sempre a quel livello...

il 4t lo ha un mio amico, e me lo avete detto pure voi che si rompono più facilmente, e hanno bisogno di molta manutenzione .. anche se la cilindrata e potenza era quella quasi giusta!


250 credo sia troppo potente, non lo sò .. forse il migliore è il 200 nel mio caso?

qual'è la tua ripsota?

il 125 non è che va poco, per farlo andare serve manico è diverso comunque sia ripongo la mia domanda: mai provato un 250 2t?