secondo me vanno bene, immagino che le mescole tra loro siano molto simili e comunque considera che anche per le stesse gomme la mescola anteriore è diversa dalla posteriore

ma l'anteriore non è più dura rispetto alla 2ct?? bè l'importante è non avere problemi, cosa che spero vivamente

l'anteriore pilot power ha la stessa mescola che ti ritrovi ai lati del 2ct posteriore

nei pilot power normali la mescola anteriore è più morbida della mescola posteriore, ma dove si piazzi la mescola dei normali in confronto ai 2CT non lo so (forse la mescola anteriore del pilot power normale forse equivale alla media centrale anteriore 2CT e la posteriore del normale alla dura centrale del 2CT, forse)

Link a pagina di I43.tinypic.com
qui si possono vedere le varie mescole

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qui si possono vedere le varie mescole

le pilot power e power 2ct sono gomme di concezione non recente ,quando uscirono erano definite fra le migliori,adesso cè di meglio ma questo non significa che siano da buttare,ho amici che le montano su honda cbr600rr e yamaha r1 e su strada non si lamentano ed il gas lo danno... soffrono un pò gli asfalti lisci e le alte temperature,iniziano a scivolare,ma sempre avvertendo,in pista per un uso neofita amatoriale vanno bene ,andando oltre tendono a surriscaldarsi e perdere aderenza ma in maniera progressiva e avvertendo sempre

ok grazie 1000 e come tempo di entrare in temperatura??

le pilot power e power 2t non hanno bisogno di rodaggio in quanto non hanno cera,mi disse un ingegnere della michelin anni fà ,ma siccome sono tradizionalista un pò l'ho sempre fatto

le pilot power e power 2ct sono gomme di concezione non recente ,quando uscirono erano definite fra le migliori,adesso cè di meglio ma questo non significa che siano da buttare,ho amici che le montano su honda cbr600rr e yamaha r1 e su strada non si lamentano ed il gas lo danno... soffrono un pò gli asfalti lisci e le alte temperature,iniziano a scivolare,ma sempre avvertendo,in pista per un uso neofita amatoriale vanno bene ,andando oltre tendono a surriscaldarsi e perdere aderenza ma in maniera progressiva e avvertendo sempre

io c'ho messo due secondi a trovare un post simile : metzeler m5 post. k3 anteriore e gia c'è uno che spiega molto bene i pro e i contro di questa soluzione...

come detto prima i mix di gomme non gli farei mai....

Quoto, ottima gomma in autunno/inverno/primavera, ma d'estate e se surriscaldate scivolano e temono l'asfalto liscio, perlo della 2ct che ho avuto sulla mia R1.
Peccato perchè a me piacciono molto come profilo. Comunque da non montare in estate a mio avviso ma vanno benissimo per autunno e primavera.
Altra mia impressione, non amano le pressioni basse, meglio utilizzarle almeno a 2,7 post e 2,4 ant.

quoto quanto scritto da Gig69, riguardo la pressione meglio non scendere oltre 2,3 ant e 2,4 post in quanto le power e 2ct hanno una carcassa morbida al contrario ad esempio delle dunlop sportsmart che l'hanno durissima, lo scivolamento che si può verificare con temperature alte è adottando una guida molto sportiva (in strada)più marcato in pista

si ok ho capito ma intendo.. con il fatto che con le alte temperature possono scivolare con una guida molto sportiva.. se diminuisco la pressione non evito questo problema? ovvio a scapito della durata...

no lo accentui perchè ma mescola si surriscalda di più