Meglio che lo lasci originale perchè sono soldi buttati al vento

solo perche tu non preparai il tuo scooterstroz.. basta un multivar e mola bianca.. fai una taratura decente e sei apposto..

non devi per forza.. se fai bene i tuoi calcoli puoi anche tenerla e sfruttarla.. impieghereti meno tempo ad arrivare a una deteminata velocita.. poco allungo ma abbastanza ripresa.. dipedne come tari..

con il multivar 101 mhr cioè quello dell'over range devi toglierla ma con il multivar normale no no comunque tenendo la marmitta originale puoi elaborare la trasmissione con multivar .. campana e frizione qualora sia consumata..

Io vorrei tenere la ripresa cosi comè e aumentare l'allungo, che molle-rulli devo mettere?
Ho sentito proprio qua sul forum che uno non voleva monatre il multivar perchè doveva toglere la ruota libera
Un pinasco overdrive no?

non bisogna ascoltare tutto quello che si dice qui.. ho sentito tante di quelle robe... se hai una marmitta originosa sei avvantaggiato.. puoi avere moltissima ripresa.. se sei minarelli basta un amolla bianca che ti danno con il multivar, se sei piaggio lascia la originale. resta su malossi polini e quelli simili alcuni lasciali stare..

Ciao ero io quello che non volevo montare il multivar per il fatto della ruota libera però ho risolto comprandone un altro che può essere montato senza levare la ruota libera (sempre multivar 2000) come rulli io nel mio aerox monto 5 gr e devo dire che un pò di ripresa in più la ho sentita (prima montavo 5.5 gr di fabbrica).... Adesso mi sto salvando i soldi per prendere cilindro e dopo penserò al carter...

Ciaooo

no non si deve!! in nessun motorino si toglie con il multivar 2000

tu digli che sono per il multivar per minarelli e lui saprà che darti ma l'importante è che specifichi minarelli perchè son diversi dai piaggio