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Inviato: 13 Mar 2012 13:57 Oggetto: Cilindro 50cc motorforce
Ciao a tutti!
Ho un power del 2009 con questa ela soft:
Multivar
Stage 6 pro replica
Red sponge
17.5
Cinghia malossi
Volevo andare un po' più forte e aumentare la ripresa dato che la stage in partenza mi svuota un po' SENZA però mettere il 70
Così cercando ho trovato un cilindro 50cc della motorforce e mo' sembra il più adattato essendo in alluminio e col pistone bifascia
Secondo voi mettendolo potrei risolvere un po' quei problemi in ripresa? E poi andrebbe bene con la precedente elaborazione?
non mi sembra molto buono.. magari mi sbaglio ma secondo me ti conviene andare su qualcosa di diverso o tenerti il tuo motore
nrg_power_4life
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Inviato: 13 Mar 2012 14:28
Forse è meglio che prendi un 70 base come il DR (che con quello che hai ci starebbe a pennello) così riempi per bene la marmitta e avrai più ripresa (naturalmente anche la velocità massima)
P.S. Ma hai tolto lo strozzo alla pro replica??
80cc
Senza Freni
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Inviato: 13 Mar 2012 14:33
secondo me non risolvi più di tanto con un gt del genere..per riempire al meglio la stage ci vorrebbe un 19...altrimenti metti un base 70cc che è buono sia come affidabilità che come prestazioni..
Il gt che hai postato sembra discreto...se vuoi prendilo ma non pensare quali straordinarie prestazioni avrai, resta sempre un 50
Statikshock
Super Sport
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Inviato: 13 Mar 2012 18:34
Ho visto scritto che il motorforce è paragonabile a un base... Il 70 non lo posso mettere perché i miei non vogliono non per scelta personale
fanfanrg
Senza Benza
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Inviato: 13 Mar 2012 19:10
70 o gt in alluminio anche se 50 non cambia niente allora a livelli di illegalità...
nrg_power_4life
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Inviato: 13 Mar 2012 19:16
Scherzi vero? Con il 70 dovresti avere la targa! Con il 50 volendo te lo possono anche prendere se sono parecchio fiscali ma il cilindro non supera i 50cc e quindi non vai incontro a varie sanzioni! Poi se con il 70 fai un incidente anche se non è colpa tua sei comunque colpevole e naturalmente l'assicurazione non paga e devi sborsare tutto di tasca tua! Informato meglio prima di parlare di certi argomenti
fanfanrg
Senza Benza
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Inviato: 13 Mar 2012 19:20
informati tu... primo se tu cambi il motore originale non sei omologato quindi in multa lo stesso.. non centra la cilindrata
secondo il fatto dell'incidente lo so .. prendi torto già se sei senza fermi quindi..
terzo se ti prendi un base tranquillo e non lo elabori troppo ti consuma meno di un 50 che per andare uguale deve essere più spinto .. dura di più perchè eroga più potenza sotto meno sforzo e nessun vigile ti va a smontare il cilindro per vedere se è 49cc o 69cc non si capisce a vista!!
nrg_power_4life
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Inviato: 13 Mar 2012 19:33
Il problema è che con il 70 l'assicurazione non paga col 50 si
fanfanrg
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Inviato: 13 Mar 2012 19:35
ma non è quello che c'è scritto sul libretto di motore... non cambia!
nrg_power_4life
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Inviato: 13 Mar 2012 19:38
fanfanrg ha scritto:
Il problema è che con il 70 l'assicurazione non paga col 50 si
si ma fa comunque piu'di 45 km/h quindi in teoria non ti paga lo stesso
runnerista96
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Inviato: 13 Mar 2012 19:40
Se il cilindro è 50cc l'assicurazione paga te lo dico per esperienze ad amici e di recente in famiglia
fanfanrg
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Inviato: 13 Mar 2012 19:42
runnerista96 ha scritto:
fanfanrg ha scritto:
Il problema è che con il 70 l'assicurazione non paga col 50 si
si ma fa comunque piu'di 45 km/h quindi in teoria non ti paga lo stesso
ohhh esatto
nrg_power_4life
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Inviato: 13 Mar 2012 19:43
fanfanrg ha scritto:
Se il cilindro è 50cc l'assicurazione paga te lo dico per esperienze ad amici e di recente in famiglia
ma erano tutti originali?
runnerista96
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(naturalmente anche la velocità massima)
