la taratura delle sospensioni è piu morbida per le enduro , mentre è piu rigida per la motard
ma dove li trovi tutti questi caballero? io su internet ne ho trovati 4

Volevo acquistare un 125 4t e ho deciso che punterò sul caballero, ma vi volevo far due domande:

Trovo molti motard 125 a liquido e non enduro, ma so che hanno la doppia omologazione per cui potrei cambiare i cerchioni, dato che vorrei fare qualche uscita in off ogni tanto. Che differenze ci sono fra la versione supermotard e quella enduro?

Il kilometraggio su un motore 4tempi incide di più o di meno che sul due tempi?

Ok, grazie per l'informazione.
Sono ancora indeciso però, non so uno che va forte e lo ammetto, tanto che al mio 50cc ho fatto solo un'ela soft e da una moto come il 125cc mi basterebbe solo un po' più di allungo, cavolo sono sempre a cambiare marcie, in salita poi..., ma ho paura che questi 4t vadano troppo piano, tutti ne parlano come se fossere dei chiodi allucinanti, ma è possibile?

Io ci dovrei fare qualche kilometro ma se fosse che non vanno proprio preferisco prendermi un 2t e sputtanarmi i soldi risparmiati in benzina, non so voi che l'avete provato/lo possedete, datemi un parere!

ah dall'enduro al motard su tutte cambia anche freno anteriore che diventa più potente

Grazie mille a Mustang16 che si è impegnato di farmi tutti quei calcoli!
Da essi deduco che una moto 4 tempi consuma ''esattamente'' la metà di una 2 tempi.
Ho calcolato che percorrerò all'incirca 6000km l'anno, e pensandoci bene, credo che prenderò un 2t street,anche perchè i miei amici faranno lo stesso e non vorrei avere un mezzo che non gli stia dietro...
Un'ultima cosa un po' OT, oltre al Wre e alla Aprilia MX che enduro street si trovano?

ricordati comunque che non saresti in regola

Si beh ovvio avete ragione ma guardate quanti sono quelli che hanno i 125 depo, quasi nessuno. So che non è una scusa ma è la verità, se tutti fan così....

bhe secondo me la differenza di consumi è abissale eccome, il 2t sreet consuma il doppio (stando ottimisti) e il 2t racing anche di più, così come però è abissale la differenza di prestazioni, che tra un 4t e una racing sta al doppio della potenza e come ciclistica anche, col 2t street c'è un po meno distacco ma si sente eccome lo stesso, fai che hanno 25 cv, il 75% di potenza in più...