mha,le ducati sferragl...... SCHERZO!!!!

belle,bellissime!più l'hyper che il monster per via della posizione di guida...il problema rimane il serbatoio

Pompa freno non più radiale ma molto povera, si è passati dalle wp 48 pluriregolabili (costano 1600 €) alle 43 senza niente montate su una moto da 15 cv

stessa cosa per il mono, telaietto ed estetica - soggettiva

solo il motore è migliorato, 2 cv in più

giusto un'osservazione ma su una moto così agile e leggera servono proprio delle 48 pluriregolabili?
Ok al meglio non si dice mai di no... però
Il concetto è siamo proprio sicuri che le 43 facciano perdere tanti punti alla moto?
In fondo se guardiamo le altre moto concorrenti montano forcelle di pari livello se non peggio e non mi sembra che in curva vadano fuori strada!

Diciamo anche che un mono e le sue marce corte mettono facilmente in crisi le ciclistiche, in più il peso ti permette di frenare dopo e più forte e di aprire prima.

gia il 690 sm base (non il prestige) nonostnte abbia le wp da 48 mm con meno regolazioni..... alla frusta oscilla, scarta ecc... il duke e il prestige invece stanno inchiodati e fermi

Non immagino cosa succede con queste che sono le stesse della 125 da 4000 € prodotta in india

mmm... tutti sappiamo che bisogna fidarsi fino ad un certo punto delle riviste, ma dicevano che la nova duke non era male, come stabilità e tenuta, poi però chi lo sa?
comunque sì, decisamente è un passo indietro, soprattutto quelle forcelle!

si ma penso che qualsiasi nuda non avrà mai la sicurezza e la tenuta di una carenata specie sui curvoni e sul veloce...e comunque se pensiamo alla qualità delle sospensioni delle nude giapponesi di medie cc quella del ktm anche se di 43 mm sono da SBK

a che moto ti riferisci con le forcelle poco buone ??

comunque considera, come diceva icarus che è anche molto più scorbutica di una media jap!

grossomodo fanno tutte ribrezzo tra le 600

allooraa....domenica a curno ho avuto modo di provare la honda crosscatorcio o crossrunner,una roba del genere...ora ricordo perfettamente perchè ho dato via il kawa:pesaaaante,poco grintosa sotto i 7-8000 giri,e sospensioni decisamente stradali...
No,rimango della mia idea piu leggera possibile e con una dotazione tecnica degna di chiamarsi come tale...La shiver che dite?pesantina??

allooraa....domenica a curno ho avuto modo di provare la honda crosscatorcio o crossrunner,una roba del genere...ora ricordo perfettamente perchè ho dato via il kawa:pesaaaante,poco grintosa sotto i 7-8000 giri,e sospensioni decisamente stradali...
No,rimango della mia idea piu leggera possibile e con una dotazione tecnica degna di chiamarsi come tale...La shiver che dite?pesantina??

Non ho mica capito cosa ne pensi della Crossrunner

che fa un po' kahare!

no, io stavo parafrasando quello detto da lui, non l'ho provata io, comunque non diceva pessima diceva non adatta ai suoi gusti o esigenze di moto più sportiva!

allooraa....domenica a curno ho avuto modo di provare la honda crosscatorcio o crossrunner,una roba del genere...ora ricordo perfettamente perchè ho dato via il kawa:pesaaaante,poco grintosa sotto i 7-8000 giri,e sospensioni decisamente stradali...
No,rimango della mia idea piu leggera possibile e con una dotazione tecnica degna di chiamarsi come tale...La shiver che dite?pesantina??

Se non ti piacciono le moto "plasticose" la Shiver non fa per te! Poi il motore è abbastanza brusco nelle ri-aperture, parlo del modello 2009, colpa del ride-by-wire, se t'interessano le impennate dovrebbe fare al caso tuo!
Se ho ben capito vorresti una moto leggera(diciamo sui 170kg), con un serbatoio degno di questo nome(circa 17l), abbastanza potente da fare monoruota e vivibile in viaggio??
Giusto?

Ecco, mi vergogno a proportela, specie perchè Ducati, ma l'unica moto in commercio con queste caratteristiche è...............

Immagine: Link a pagina di Img263.imageshack.us

Serbatoio:17l, se non esageri col gas fai strada( );
Peso: 188kg i.o.m. (leggera );
Potenza: 195cv (vai con i monoruota! );
Estetica: quella è soggettiva, non mi fa impazzire ma pare che piaccia... ;
Viaggio: esiste cupolino e alette laterali per una migliore protezione aereodinamica!( );
Sicurezza: ABS e TC di serie, pioggia e pavè te li bevi!( )
Prezzo: la versione S 23990€ (24990€ con ABS)....
Dimmi non è il riassunto di quello che cercavi?

Se non ti piacciono le moto "plasticose" la Shiver non fa per te! Poi il motore è abbastanza brusco nelle ri-aperture, parlo del modello 2009, colpa del ride-by-wire, se t'interessano le impennate dovrebbe fare al caso tuo!
Se ho ben capito vorresti una moto leggera(diciamo sui 170kg), con un serbatoio degno di questo nome(circa 17l), abbastanza potente da fare monoruota e vivibile in viaggio??
Giusto?

Ecco, mi vergogno a proportela, specie perchè Ducati, ma l'unica moto in commercio con queste caratteristiche è...............

Immagine: Link a pagina di Img263.imageshack.us

Serbatoio:17l, se non esageri col gas fai strada( );
Peso: 188kg i.o.m. (leggera );
Potenza: 195cv (vai con i monoruota! );
Estetica: quella è soggettiva, non mi fa impazzire ma pare che piaccia... ;
Viaggio: esiste cupolino e alette laterali per una migliore protezione aereodinamica!( );
Sicurezza: ABS e TC di serie, pioggia e pavè te li bevi!( )
Prezzo: la versione S 23990€ (24990€ con ABS)....
Dimmi non è il riassunto di quello che cercavi?

Bè di leggero e potente con serbatoio grande c'è solo lei! Altrimenti non rimangono che le Super motard (con il serbatoio piccolo per lui), le naked 600/750 sono troppo pesanti e le varie "mezzo-sangue" come DD e Hyper non vanno bene... Magari andrebbe bene una vecchia cross 500 2t! Ne ho viste un paio col serbatoio maggiorato da 21 lt, una specie di "Dakar replica", queste si avvicinano a quello che cerca, ma per i consumi forse meglio la Panigale!
La verità è che oltre la KTM 690 una moto così non esiste!
Hai mai pensato alla SF 848? 17lt di serbatoio e 170kg a secco! Poi li monti un cupolino e viaggi!

Immagine: Link a pagina di Img859.imageshack.us