modalità pignoleria: anche le cinghie sono soggette ad usura
l'affidabilità di un motore non si misura da questo

comunque per le gomme ovalizzate, ho letto che gonfiate alla giusta pressione e con un po di km tornano apposto! ma sono "voci" aspetta qualche esperienza diretta

Olio,filtro,filtro aria,candele...Se non pulisci o non sostituisci mai il filtro aria dopo un po'si intasa ed il motore non respira più perdendo le sue prestazioni.Se non cambi mai le candele và a finire che inizia a non girare più regolarmente e se hai sfiga che si spacca un elettrodo e che finisce tra pistone e cilindro fai dei disastri.Se non cambi mai l'olio,dopo 30 o 40000Km hai buone possibilità di fondere tutto o magari rompi prima il cambio...Ducati che ha anche le cinghie,beh quelle se si seccano possono rompersi o incollarsi;poi hanno bisogno più frequentemente di farsi registrare le valvole...
In ogni caso,cambiando regolarmente olio e filtro,sei a metà dell'opera!

Bè mettiamo che nel peggiore dei casi si siano un po' ovalizzate. Considerando che non sono "indurite" (se le ha sostituite come detto a inizio estate e con massimo 3000km percorsi), posso usarle comunque per iniziare? Cioè considerando che non devo mica andarci in giro col ginocchio a terra, ma iniziare per i primi 2-3 mesi veramente con l'ABC della moto....




Si su questo sono d'accordo, apparte il fatto che sono operazioni da svolgere partendo dal motorino alla moto. La parte su cui sono ignorante è sui costi dei vari liquidi e quando sostituirli (e quando capire quando sostituirli)

Olio,filtro,filtro aria,candele...Se non pulisci o non sostituisci mai il filtro aria dopo un po'si intasa ed il motore non respira più perdendo le sue prestazioni.Se non cambi mai le candele và a finire che inizia a non girare più regolarmente e se hai sfiga che si spacca un elettrodo e che finisce tra pistone e cilindro fai dei disastri.Se non cambi mai l'olio,dopo 30 o 40000Km hai buone possibilità di fondere tutto o magari rompi prima il cambio...Ducati che ha anche le cinghie,beh quelle se si seccano possono rompersi o incollarsi;poi hanno bisogno più frequentemente di farsi registrare le valvole...
In ogni caso,cambiando regolarmente olio e filtro,sei a metà dell'opera!

i tempi li trovi anche nel manuale della moto, girando nei forum, una semplice ricerca su google, ecco non è un problema quello, per le gomme penso vadano benissimo, anche se sono ovalizzate,sono fresche e non dure, ti devi preoccupare solo se sono dure, con le mie mi son preso non pochi spaventi in 3000 km, compreso un mini high side

Olio,filtro,filtro aria,candele...Se non pulisci o non sostituisci mai il filtro aria dopo un po'si intasa ed il motore non respira più perdendo le sue prestazioni.Se non cambi mai le candele và a finire che inizia a non girare più regolarmente e se hai sfiga che si spacca un elettrodo e che finisce tra pistone e cilindro fai dei disastri.Se non cambi mai l'olio,dopo 30 o 40000Km hai buone possibilità di fondere tutto o magari rompi prima il cambio...Ducati che ha anche le cinghie,beh quelle se si seccano possono rompersi o incollarsi;poi hanno bisogno più frequentemente di farsi registrare le valvole...
In ogni caso,cambiando regolarmente olio e filtro,sei a metà dell'opera!

modalità pignoleria: anche le cinghie sono soggette ad usura
l'affidabilità di un motore non si misura da questo

Si su questo sono d'accordo, apparte il fatto che sono operazioni da svolgere partendo dal motorino alla moto. La parte su cui sono ignorante è sui costi dei vari liquidi e quando sostituirli (e quando capire quando sostituirli)

Ragazzi, innanzitutto grazie a tutti dei preziosi consigli, lunedì andrò a vedere questa moto quindi vi potrò far sapere le mie impressioni.

Ho una domanda relativa al trasposto. La moto come detto è a circa 20 km dalla mia abitazione, e per arrivarci è necessario percorrere una statale (costantemente pattugliata e con posti di blocco). E la moto non è assicurata...

Se dovessi portare la moto dal mio meccanico, che soluzioni avrei? Fittare un camion o un porter credo sia troppo costoso...
Mi hanno detto che esistono assicurazioni "giornaliere". Qualcuno le conosce? hanno un costo accessibile?

è un bel problema, ma la cosa più semplice è assicurarla !!

Per provarla intendo farmi un giro in qualche spiazzale o stradina tranquilla, giusto per controllare il cambio e i freni

Intanto ho ricevuto molte offerte per il mio motorino, una permuta da 1600 euro in un concessionario per avere una ER6N con 4000km del 2008 (con 1300 euro di conguaglio da parte mia)

Una Hornet 2007 con ABS con 13.000km (con 1000 euro di conguaglio da parte mia).

E altre offerte cash che non soddisfano i miei requisiti...
(Un motorino così ben tenuto mi piange il cuore doverlo vendere comunque, se fossi finanziariamente indipendente me lo terrei e mi prenderei una bella moto a rate :p )

hornet 2007 con abs!
la moto va benissimo ed ha l'abs i km sono pochissimi.
Se la moto è ok (non incidentata) è un vero affare!

non erano 1000?

non ho capito bene se vuole 1000 o 1500, quindi diciamo che stiamo sui 1200-1300 di conguaglio.
Che per carità, sono una richiesta assolutamente onesta, ma io ho solo 500-600€ da spendere vicino (e lo farei con sacrificio visto che poi dovrei tenere la moto 1 mese ferma aspettando di poter pagare patente e un minimo di abbigliamento tecnico).

lo so che siamo in un momento di crisi ma cerca quei 1200 euro: faresti un ottimo affare !

Beh,se in questo momento non stai lavorando ti consiglio di lasciar perdere anche perchè poi dovrai mantenerla e non è poi così economica la moto.Bollo,assicurazione(che se fatta al Nord te la cavi con cifre decenti,ma al Centro/Sud si arriva anche a 1500€),tagliandi e gomme sono una spesa importante.
Anche io sono nella stessa situazione e per quest'anno inizierò a farne a meno,poi vedrò...

Io aspetterei.

Io aspetterei...tanto il motorino ora che le temperature si alzano lo vendi in fretta