Molti siti che vendono la 19RCS dicono che minore è la distanza del pistoncino dal fulcro, maggiore è la potenza a parita di forza applicata alla leva.
quindi ricapitoliamo:
19x18 = frenata potente ma minor modulabilità
19x20 = frenata meno potente ma più modulabile
ho cominciato a trovare pareri discordanti sia tra venditori che tra vari forum, e vorrei delucidazioni
il problema nasce dal fatto, che brembo sul sito, dichiare esattamente il contrario
ossia 19x20 più pronta e potente
19x18 più modulabile
in più pare che alcune riviste abbiano scritto informazioni diverse, e io a questo punto mi pongo dei dubbi che prima non avevo...
ho sempre pensato che il pistoncino + vicino al fulcro desse maggior potenza con uno sforzo minore.....ma Brembo dice l'opposto.
nel frattempo che mi rispondoon a una mail, voi cosa ne pensate?
)
non mi piacciono proprio....
