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alimentazione ottimale gilardoni 50cc
12882318
12882318 Inviato: 11 Gen 2012 16:48
Oggetto: alimentazione ottimale gilardoni 50cc
 

ho un HM cre six che monta di serie il cilindro gilardoni in alluminio a sette travasi con pistone monofascia, vorrei sapere se cambiare carburatore( io ho adesso un 19) e collettore, contando che ho preso un pacco lamellare top performance a 8 petali. grazie a tutti icon_wink.gif
rickyHH
Foglio Rosa
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12882326
12882326 Inviato: 11 Gen 2012 16:51
 

Diciamo che va benissimo così, magari mi sbaglio, ma credo che oltre un 21 non serva più a niente aumentare...
Comunque più ingrandisci il carburatore più difficoltà ti ritrovi a carburare un GT così piccolo 0509_up.gif
Tommi97
S. Stock 600 Champ
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12882339
12882339 Inviato: 11 Gen 2012 16:54
 

io la terrei cosi 0509_up.gif
LIUKenduro96
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12882350
12882350 Inviato: 11 Gen 2012 16:56
 

Tieni il 19, che fai prima a carburare.. Credimi, che io col caballero competizione faccio una fatica del numero uno a carburarla per bene! (Sul 50 monto un 26 icon_mrgreen.gif )
albyzip93
Ginocchio a Terra
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12882379
12882379 Inviato: 11 Gen 2012 17:04
Oggetto: Re: alimentazione ottimale gilardoni 50cc
 

rickyHH ha scritto:
ho un HM cre six che monta di serie il cilindro gilardoni in alluminio a sette travasi con pistone monofascia, vorrei sapere se cambiare carburatore( io ho adesso un 19) e collettore, contando che ho preso un pacco lamellare top performance a 8 petali. grazie a tutti icon_wink.gif

almeno che il tuo non sia un 2006 monti il bifascia...comunque apparte questo se ci abbini una buona espansione per 50 ci puoi tranquillamente mettere un 24...
Giux_Tm
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12882451
12882451 Inviato: 11 Gen 2012 17:22
Oggetto: Re: alimentazione ottimale gilardoni 50cc
 

Lascialo così sul 50 icon_wink.gif eviti spese di soldi inutili... Se proprio proprio vuoi, mettici un 21 e basta.

Giux_Tm ha scritto:

almeno che il tuo non sia un 2006 monti il bifascia...comunque apparte questo se ci abbini una buona espansione per 50 ci puoi tranquillamente mettere un 24...

La mia moto è del 2006 e montava un Gilardoni con pistone bifascia eusa_think.gif
Swip
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12883114
12883114 Inviato: 11 Gen 2012 20:21
Oggetto: Re: alimentazione ottimale gilardoni 50cc
 

Swip ha scritto:
Lascialo così sul 50 icon_wink.gif eviti spese di soldi inutili... Se proprio proprio vuoi, mettici un 21 e basta.


La mia moto è del 2006 e montava un Gilardoni con pistone bifascia eusa_think.gif

l'hanno in cui hanno cambiato mi pare sia quello...io avevo un amico con il six 2006 e montava il monofascia...
Giux_Tm
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12883420
12883420 Inviato: 11 Gen 2012 21:26
 

il mio è del 2006 e comunque mi hanno venduto un pistone monofascia che va bene per quel cilindro quindi lo posso montare senza problemi
rickyHH
Foglio Rosa
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12887768
12887768 Inviato: 12 Gen 2012 23:37
 

quale è meglio tra questi carburatori del 21?
-dell'orto PHBG DS BLACK EDITION
-motoforce PWK a valvola piatta
mi interessa molto la ripresa e la potenza ai anche ai bassi... icon_smile.gif icon_smile.gif
rickyHH
Foglio Rosa
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12887803
12887803 Inviato: 12 Gen 2012 23:47
 

il motorforce ha il power jet cosa che a me non piace,anche se puoi sempre tapparlo,sicuramente qualcosa in più dà perchè è un valvola piatta ma la differenza sarà piccola,io andrei di dell'orto racing per 3 motivi: facile da carburare,puoi cambiare il getto del max senza aprire la vaschetta,trovi i getti e gli spilli facilmente
LIUKenduro96
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12887813
12887813 Inviato: 12 Gen 2012 23:49
 

Scusa ma questa non la sapevo... cambiare il getto max senza aprire la vaschetta?! icon_eek.gif

Strafigo! E come si fa allora? icon_asd.gif
Tommi97
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12887848
12887848 Inviato: 12 Gen 2012 23:56
 

vai su biollamotor e lo trovi icon_wink.gif grazie comunque icon_smile.gif ero indeciso se 21 o 24...mi sa che andrò di 21 però..
rickyHH
Foglio Rosa
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12887860
12887860 Inviato: 13 Gen 2012 0:00
 

rickyHH ha scritto:
vai su biollamotor e lo trovi icon_wink.gif grazie comunque icon_smile.gif ero indeciso se 21 o 24...mi sa che andrò di 21 però..

ma un 24 è un po troppo,tu adesso che ela monti?
LIUKenduro96
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12887877
12887877 Inviato: 13 Gen 2012 0:05
 

per adesso niente...devo prendere il pacco lamellare della TOP e devo scegliere il carburatore.. volevo sentire un po di pareri di chi ha un po di esperienza...la marmitta ho la hm racing che è già buona di suo..
rickyHH
Foglio Rosa
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12887899
12887899 Inviato: 13 Gen 2012 0:08
 

rickyHH ha scritto:
per adesso niente...devo prendere il pacco lamellare della TOP e devo scegliere il carburatore.. volevo sentire un po di pareri di chi ha un po di esperienza...la marmitta ho la hm racing che è già buona di suo..

ok , hai già un ela abbastanza completa,io prenderei il 21 se non hai intenzione di montare gt intermedi o spinti o 50cc da competizione,se no vai di 24
LIUKenduro96
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12887944
12887944 Inviato: 13 Gen 2012 0:17
 

Tommi97 ha scritto:
Scusa ma questa non la sapevo... cambiare il getto max senza aprire la vaschetta?! icon_eek.gif

Strafigo! E come si fa allora? icon_asd.gif

nel centro della vaschetta c'è un dado...togli quello e ti trovi davanti il getto del max
Giux_Tm
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12890396
12890396 Inviato: 13 Gen 2012 19:54
 

Ma il carburatore va smontato comunque allora... icon_asd.gif
Tommi97
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12890558
12890558 Inviato: 13 Gen 2012 20:30
 

Tommi97 ha scritto:
Ma il carburatore va smontato comunque allora... icon_asd.gif

no basta ruotarlo,io faccio cosi per cambiare il getto max 0509_up.gif
LIUKenduro96
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12890576
12890576 Inviato: 13 Gen 2012 20:35
 

Io non ci riesco, appena lo ruoto di 45° verso di me i cavi dell'acceleratore e miscelatore mi bloccano icon_asd.gif
Tommi97
S. Stock 600 Champ
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12996991
12996991 Inviato: 12 Feb 2012 16:08
 

mi sono accorto smontando il cilindro che non c'è la guarnizione in metallo tra cilindro e testa...è normale per il cilindro gilardoni o devo metterla?? eusa_think.gif
rickyHH
Foglio Rosa
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12997250
12997250 Inviato: 12 Feb 2012 17:15
 

Guarnizione in metallo? eusa_think.gif
Swip
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12997285
12997285 Inviato: 12 Feb 2012 17:33
 

Swip ha scritto:
Guarnizione in metallo? eusa_think.gif


Anche a me sembra strano icon_asd.gif

eusa_think.gif
Tommi97
S. Stock 600 Champ
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12997576
12997576 Inviato: 12 Feb 2012 19:04
 

rickyHH ha scritto:
mi sono accorto smontando il cilindro che non c'è la guarnizione in metallo tra cilindro e testa...è normale per il cilindro gilardoni o devo metterla?? eusa_think.gif

guarda che le uniche guarnizioni fra testa e cilindro sono quelle dell' acqua !!!!! icon_wink.gif
Link a pagina di Fms2.com guarda questo esploso !!!
fermati97
Senza Freni
Senza Freni



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12998791
12998791 Inviato: 12 Feb 2012 23:39
 

rickyHH ha scritto:
mi sono accorto smontando il cilindro che non c'è la guarnizione in metallo tra cilindro e testa...è normale per il cilindro gilardoni o devo metterla?? eusa_think.gif

solitamente sotto tutti i cilindri c'è una guarnizione che determina lo squish,prova a usare la funzione cerca 0509_up.gif
LIUKenduro96
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13001416
13001416 Inviato: 13 Feb 2012 18:01
 

La guarnizione che determina lo squish è quella di basamento e si trova tra cilindro e carter. Tra testa e cilindro c'è la guarnizione di testa che serve a non far entrare liquido refrigerante all'interno della camera di scoppio. Prima di mettere un carburatore enorme su un 50 io per prima cosa cambierei marmitta, lì si che senti la differenza sostanziale dato che gli scarichi sono i 'turbo' per i motori 2 tempi. Pacco lamellare e carburatore sono modifiche inutili se hai uno scarico chiuso come l'originale.
Atrox
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