aprilia rs 50 2011 (senza cambiare cilindrata)

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Cambiare il colore alla moto usando Photoshop - Cambiare il liquido dei freni ed effettuare lo spurgo
Qual'è la cilindrata in cui un motore si esprime al meglio? - Tutto sul ripotenziamento di un Aprilia RS 125
Aprilia RS 50 - aprilia rs completa malossi 08
Elaborazione aprilia sx 50 AIUTO - Aprilia sx 50 ( Morta ai bassi, come rimediare )
è necessario cambiare l'albero x polini 80 x rs50 2006 - elaborazione intermedia aprilia rs50 derby

Indice del forum → Forum Moto 50cc → Elaborazione Moto 50 cc

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

aprilia rs 50 2011 (senza cambiare cilindrata)

12840804

12840804 Inviato: 29 Dic 2011 19:35
Oggetto: aprilia rs 50 2011 (senza cambiare cilindrata)

Ciao a tutti, ho comprato da poco una rs 50 (ancora in rodaggio e con i blocchi

) ma volevo farmi un idea su come poter elaborarla in passato, so che ci sono molti topic che trattano della rs 50, ma il mio problema sta nel fatto che NON posso cambiare la cilindrata, quindi 50cc è e 50cc rimane.

Il mio scopo è un elaborazione che mi permetta di avere prestazioni paragonabili a un 70cc(non elaborato).
VI RINGRAZIO MOLTO.
Fede

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12840808

12840808 Inviato: 29 Dic 2011 19:36

dipende che 70... a che regime le vuoi queste prestazioni ecc...
come velocità massima il 50 originale con un ela soft va quasi come un base con la stessa ela

Growl

Very Important Tinga

Ranking: 4800

12840822

12840822 Inviato: 29 Dic 2011 19:42

oltre a farti una elaborazione soft(guarda la guida)puoi prendere un 50cc spinto se non vuoi cambiare la cilindrata

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12840866

12840866 Inviato: 29 Dic 2011 19:56

liuk pensavo di lasciare il cilindro che monta.

Growl: le prestazioni le vorrei a medi regimi...

qualche consiglio sui pezzi?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12840887

12840887 Inviato: 29 Dic 2011 20:04

Monta su una Giannelli o una Arrow (ci sono anche quelle omologate), carburatore 19 o 21 se non badi ai consumi, collettore abbinato, pacco lamellare o modifichi quello originale... però s vuoi più potenza devi cambiare il gt...

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12840952

12840952 Inviato: 29 Dic 2011 20:21

Senza cambiare GT c'è l'ela soft come ti hanno detto:

Marmitta Giannelli o Arrow (a cui togli ovviamente lo strozzo)

Carbu da 19 (ovviamente carburato bene)

Pacco lamellare malossi VL15 o VL6 (opzionale)

Lavorazione cassa filtro originale (allarghi il foro di entrata dell'aria)

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

12840991

12840991 Inviato: 29 Dic 2011 20:32

vi ringrazio molto.
un ultima cosa... in numeri che prestazioni avrebbe dopo un elaborazione soft?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12840993

12840993 Inviato: 29 Dic 2011 20:34

Di ripresa non si può quantificare...come cavalli mi sa che ne prendi 1 e mezzo, giù di li. Di sicuro senti la differenza e anche abbastanza

Marmitta decente e carbu maggiorato fanno una bella differenza su un 2t, specie di cosi piccola cilindrata!

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

12841004

12841004 Inviato: 29 Dic 2011 20:36

in velocità massima i 100(effettivi, non segnati) li prendo?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841066

12841066 Inviato: 29 Dic 2011 20:49

Non so che dirti perchè io ho comprato la mia già elaborata e quando l' ho tirata l' ultima volta mi ha fatto 130 segnati... comunque un mio amico con una rs del 2002 con la giannelli e il carbu 21 ha fatto i 105 circa segnati (dico circa perchè quel tachimetro è meno preciso di quello nuovo)

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12841072

12841072 Inviato: 29 Dic 2011 20:51

ok, va bene. grazie mille... vedo di finire il rodaggio in fretta allora...

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841086

12841086 Inviato: 29 Dic 2011 20:54

Conviene che fai un buon rodaggio se vuoi tenere il 50 cc e ricordati di cambiare olio a fine rodaggio!!

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12841101

12841101 Inviato: 29 Dic 2011 21:00

che intendi con ''buon rodaggio''? e perchè cambiare olio?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841116

12841116 Inviato: 29 Dic 2011 21:06

Non è mica un 4t, non va mica cambiato l'olio alla fine del rodaggio -.-'' Al massimo l'olio del blocco ingranaggi/frizione, ma non ce ne è bisogno!

EDIT: Un buon rodaggio significa non tirarla troppo, farla scaldare sempre perfettamente e non tirarla mai all'inizio, mai tratti a gas spalancato costantemente, sempre variare il regime ecc ecc ecc (e ovviamente olio sintetico 100% buono!)

diaretto

Very Important Tinga

Ranking: 1085

12841124

12841124 Inviato: 29 Dic 2011 21:09

allora sto andando bene... come oio il castrol va bene? (il modello preciso non me lo ricordo)

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841188

12841188 Inviato: 29 Dic 2011 21:35

diaretto ha scritto:

Hai ragione mi sono sbagliato

comunque credo che vada bene il castrol... però controlla se è sintetico al 100 %

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12841593

12841593 Inviato: 29 Dic 2011 23:58

sisi, sintetico 100%

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841616

12841616 Inviato: 30 Dic 2011 0:08

Allora è perfetto

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12841624

12841624 Inviato: 30 Dic 2011 0:12

scusate se vado off-topic, ma un amico ha detto che un 50cc ben elaborato può battere un 80cc. le testuali parole sono: se elabori bene la tua senza cambiare il cilindro puoi battere la sua!! ( la''sua'' è una rs50 2005 con top viola 80cc, carburatore 21 e marmitta top performances, anche se al momento non la monta)

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841669

12841669 Inviato: 30 Dic 2011 0:27

-fede- ha scritto:

boh non lo so... piu o meno una moto come quella ce l' ha un mio amico e lo superavo di poco in allungo con il malossi... però non saprei... se vai nelle curve e sai guidare certo che vai molto meglio di lui (cambia gomme se hai quelle originali)

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12841719

12841719 Inviato: 30 Dic 2011 0:45

il 50 di serie no,ma un 50 da competizione e ben elaborato come potenza è circa uguale a quella del top viola

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12841725

12841725 Inviato: 30 Dic 2011 0:50

con che pezzi montati?? scusate ma ci sto facendo un pensierino...

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841867

12841867 Inviato: 30 Dic 2011 1:18

-fede- ha scritto:

con che pezzi montati?? scusate ma ci sto facendo un pensierino...

innanzitutto devi mettere un 50 spinto come un malossi mhr team 50 o barikit 50,poi carbu da 24 minimo(si montano anche dei 28) ti consiglio il mikuni se vuoi il 24,albero a piattelli pieni,cuscinetti ad alte velocità,lavorazioni ai carter,pacco top tpr,collettore,filtro più poroso,frizione rinforzata,un espansione calcolata per 50 spinti
secondo me con queste ela lo batti il tuo amico col top viola,poi sai che soddisfazione batterlo con un 50cc

Ultima modifica di LIUKenduro96 il 30 Dic 2011 1:25, modificato 2 volte in totale

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12841872

12841872 Inviato: 30 Dic 2011 1:21

e in tutto un elaborazione così quanto mi verrebbe a costare?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12841875

12841875 Inviato: 30 Dic 2011 1:23

-fede- ha scritto:

e in tutto un elaborazione così quanto mi verrebbe a costare?

un bel po di soldi l'elaborazione dei 50cc spinti sono molto costose ma rendono come intermedi,però non ti aspettare i bassi del 75

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12841888

12841888 Inviato: 30 Dic 2011 1:28

ma molto tipo 1000€ o di più?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12842347

12842347 Inviato: 30 Dic 2011 11:51

il gt sui 250 circa, l' albero ti consiglio il malossi 350 €, carburatore circa 100 €, cuscinetti C3 20 €, la lavorazione dipende, il pacco circa 30-40 €, collettore più o meno come il pacco, filtro 20 €, frizione la trovi dai 30 ai 60 €e l' espansione dipende da quale compri...

MattJD7

Senza Freni

Ranking: 109

12844593

12844593 Inviato: 31 Dic 2011 0:11

-fede- ha scritto:

ma molto tipo 1000€ o di più?

meno di mille sicuro dato che se non sbaglio la tua monta il blocco derbi e l'albero non lo devi sostituire dato che è già a piattelli pieni,quindi gt sui 250,carburatore 140 il mikuni 24 tm,pacco lamellare top tpr 60,collettore motorforce 30,filtro 15,frizione top 40 euro,gas rapido se no la corsa della manopola diventa troppo lunga 30 euro,espansione sui 200 e in più se vuoi una bella accensione sempre sui 200

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

12844651

12844651 Inviato: 31 Dic 2011 0:33

sisi ho il blocco derbi... ma per quel prezzo non so se mi conviene tenere il 50...
tipo con 400/500 € non ci faccio niente? nemmeno un intermedio 70cc?

-fede-

Foglio Rosa

Ranking: 18

12844658

12844658 Inviato: 31 Dic 2011 0:36

-fede- ha scritto:

sisi ho il blocco derbi... ma per quel prezzo non so se mi conviene tenere il 50...
tipo con 400/500 € non ci faccio niente? nemmeno un intermedio 70cc?

si qualcosa puoi fare tipo un airsal 70
ela 70: marmitta giannelli 150,gt 150,carbu 21 dell'orto 65,frizione rinforzata 40,collettore 30 motorforce,pacco top tpr 60 e cosi avresti un ela completa

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto 50cc → Elaborazione Moto 50 cc