- 2 plus testa scomponibile
-rapporti primari
-pacco lamellare vl14
-variatore multivar (rulli 4.1)
-frizione fly clutch (molla grande di contrasto rossa con mollettine gialle)
-albero malossi rhq
-marmitta top nardō
-centralina top rossa
-filtro originale con red sponge e qualche buco nell'airbox
fin qua tutto a posto... carburatore 19 phbg (se non sbaglio) dell'orto aria manuale... ho provato 20 getti diversi ci son stato dietro 3 giorni ma non sono ancora riuscito a trovarci una carburazione degna... qualcuno con una elaborazione simile, mi potrebbe consigliare settaggi da provare?? grazie in anticipo
ri1993
Senza Targa
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Inviato: 15 Dic 2011 12:06
Ho anche io il 2 plus T.S., ci son stato dietro 3 giorni e forse pių per carburarlo, cambiando anche 3 carburatori (21, 20 Mikuni e 19) alla fine ho tenuto il 19, mi sembra di avere il 92 come massimo e il 45 come minimo, ma non andava ancora bene, devi giocare con l'aria, io ho fatto due giri di quella e quando apro ha proprio l'andatura liscia, senza borbottii come se fosse scarburato!
AndrePhantom18
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Inviato: 15 Dic 2011 12:54
io adesso ho un 91 di getto massimo
ri1993
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Inviato: 15 Dic 2011 13:09
ri1993 ha scritto:
io adesso ho un 91 di getto massimo
Prova a lasciare cosė i getti e regolati con la vite dell'aria!
AndrePhantom18
Senza Freni
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Inviato: 15 Dic 2011 16:30
intanto vorrei correggere quelli prima, dicendo che la vite non si chiama "vite aria" ma "vite miscela" il quanto regola il flusso di miscela e funziona al contrario della vite aria, quindi chiudendola si smagrisce, svitandola si ingrassa. Direi che č inutile che giocate con la vite della miscela, in quanto questa influenza solo sulla prima apertura di gas (1/8 dell'apertura). Ad occhio č croce vi potrei dire di giocare con gli spilli, un W7 o W8 vi consiglio, e come getto se hai la scatola dell'aria anche con qualche foro (bisogna valutare il diametro) dovreste essere sull'80 circa.
LBRRacing
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