sul carburatore (o meglio sotto, dato che se lo guardi c'è una vaschetta nera che smontando vedi le viti), a differenza dei modelli le viti dovrebbero essere 6: spillo, getto min, getto max, vite aria/miscela, vite minimo.

per smagrire (perché da come descrivi sembri grasso) devi diminuire il getto del max: smonta il carbu ricordandoti dove vanno i tubi apri la vaschetta sotto con 2 o 4 viti, e la grande vite di ottone al centro (la più grande) è quella del max: sopra c'è scritto un numero: vedi che numero è e magari comprane uno un po' minore (se c'è un 80, per dire, prova un 75, oppure compra proprio il set di getti e ne provi uno ad uno)

poi se il problema sussiste ancora regolerai il resto.
magari prima smonta la candela e vedine il colore (nero->grasso; bianco-->magro; nocciola-->perfetto)

su che candela mettere (filetto lungo o corto) non so, ma mi pare che la gradazione 9 vada bene.

poi ora guardati questo schema: Link a pagina di Gomitointerra.com

e regolati di conseguenza. magari io ti ho detto del max, perché è quello che di solito si cambia per primo, poi magari tu inizi dal modificare magari la vite dell'aria (il getto min non si regola quasi mai) e poi vai avanti. lo spillo sembra (se cerchi l'immagine su google) una punta di penna, e si regola per tacche dove si posiziona: alzandolo ingrassi, abbassando smagrisci

be in teoria se tu smonti il carburatore, sopra dove c'è la fine del filo dell'acceleratore collegato alla ghigliottina c'è una molla che serve a farlo tornare all'inizio quando lo tiri, per evitare che la ghigliottina resti aperta da spento che si ingolfa.

credo a questo punto che tu debba magari prima di sostituire il getto del minimo regolare la vite aria/miscela. avvitala tutta e svita di un giro e mezzo/2.
poi al massimo se resta così grasso diminuisci il getto minimo...

dato che la cosa è a tentativi, prova a fare così e a mettere lo spillo nella tacca di metà

riporto un messaggio trovato proprio sul tinga:
Messaggio #2443589

qui indica le funzioni dello spillo e il suo funzionamento. si imposta su 4 diverse tacche e tu devi spostarlo nella tacca di metà. mi dispiace ma non so come si fa (sono alle prime armi come "meccanico", e per ora ho avuto bisogno solo di cambiare getto del max e vite aria....)

i getti del minimo sono lo stesso tipo di quelli del max, solo sono molto più piccoli.
comunque quando vai dal ricambista che te li vende glielo chiedi.

ti linko una discussione proprio sui getti del tuo carburatore:
[info] getti carburatore 12

scusa la correzione da maestro, ma metti un po' di punteggiatura, perché facilita la lettura...

prova (lo so che non è bello vederlo soffrire) a vedere che succede se acceleri a manetta.
in caso prova a rimettere il cono e vedi se i "sintomi" aumentano o cambiano (cioè se da grasso passa a magro o se resta tale ma si ingrandiscono i sintomi)

dopodiché, se i sintomi si ingigantiscono sei magro (perché il cono, in quanto aperto, fa passare più aria e quindi si smagrisce sempre più..)
se i sintomi invece cambiano radicalmente eri grasso e ora ti stai avvicinando al magro o al giusto.
poi regolati di conseguenza, la vite dell'aria chiudila tutta e svitala di un giro e mezzo, poi lasciala stare

aspetta non sale di giri o fa vuoti? perché il primo è cosa che riguarda la trasmissione, se fa vuoti o sputacchi è carburazione...