cioe' ti si accende e si rispegne da solo?

Io ancora sono molto indeciso, anche perchè essendo poco esperto sullo smontaggio dei pezzi etc. mi troverei costretto magari a rivolgermi al meccanico, incappando magari in qualcuno ignorante su ciò... comunque quanti km hai già fatto con l'alcol? come procede?

Io ancora sono molto indeciso, anche perchè essendo poco esperto sullo smontaggio dei pezzi etc. mi troverei costretto magari a rivolgermi al meccanico, incappando magari in qualcuno ignorante su ciò... comunque quanti km hai già fatto con l'alcol? come procede?

su cosa sei poco esperto? per convertirlo ad alcool basta smontare il carburatore e la candela! sul forum ci sono delle guide su come ricarburare uno scooter!

ma quindi potrebbe andare anche su un hm 50

avrei bisogno di
getti carburatore
alcool 90°
candela più calda
barretta di alluminio o carboni attivi
olio degommato


ma se io ho il clindro in alluminio ci sono probblemi
è per far rendere l'alcool al 100% cosa dovrei fare oltre ?

L'alcool al 100% è impossibile da ottenere se non con metodi molto costosi ,il cilindro in alluminio potrebbe essere un problema se non decolori bene l'alcool...il colorante potrebbe rovinarlo

non ci siamo capiti
un paio di nozioni di chimica le ho anche io
io con il 100% intendevo indicare tutti i vantaggi che il cambio di carburante procurerebbe ( maggior numero di ottani, maggior compressione ottenibile prima dell'autodetonazione ecc ) quali sarebbero anche per risolvere il problema del consumo maggiore 30% circa


per decolorare bene l'alcool potrei usare tutti è 2 i metodi sia l'alluminio che i carboni attivi '? ?

Sinceramente ,io sfrutto il cambio di carburante solo dal punto di vista economico ,tuttavia sfruttando il maggior numero di ottani si può lavorare il motore utilizzandolo con un rapporto di compressione maggiore ,quindi abbassando la testata,inoltre la piccola percentuale d'acqua presente nell'alcool permette di raffreddare meglio il motore permettendogli di lavorare in condizioni di lavoro più gravose e di elaborarlo ulteriormente.......se il motore è originale e non lavorato ,i vantaggi dell'alcool dal punto di vista prestazionale non vengono sfruttati

3%......fa un pò di fumo....

come mai al 3%?? l' olio di ricino degommato ha un "potere" lubrificante di gran lunga maggiore dell' olio normale, puoi metterne anche molto meno... lo usano nei rally e in formula 1 come olio per motori ad alte prestazioni, puoi metterne probabilmente anche al 1,5% senza gravi problemi!
comunque, dove lo compri l' olio di ricino degommato che io ho cercato in vari negozi e mi hanno guardato storto!

@balexx95... per la decolorazione dell' alcool ti conviene usare l' alluminio in modo da poter filtrare velocemente l' alcool senza grossi problemi, usando i carboni attivi serve un filtraggio moolto più selettivo, più filtraggi consecutivi forse, lunghe perdite di tempo, mentre con l' allumino il colorante crea dei grumi molto più filtrabili!

ma il risparmio è molto evidente ?

Il mio si avvia...con molto freddo ci vogliono 4-5 spedalate ma si avvia...

su un sito dicevano di metterci anche una piccola quantità di benzina 10% o meno è prima di partire sceccherare la moto


mi mancano i getti ( di quanto ingrasso ??? ) è l'olio da miscela

no la benzina fa separare l' acqua dall' alcool con effetti deleteri!
i getti dovresti ingrassare moolto, ma non ricordo di preciso, potrei sparare una cagata ma mi pare intorno al 45/50% quasi...