Salve ragazzi

la bardahl ha presentato un nuovo olio XT-4 C60 RACING viene venduto solo nella gradazione
10w-60...

Link a pagina di Bardahl.it

quindi è per un uso prettamente sportivo....io possiedo un'R1 07/08 in pista ci giro sporadicamente ma per strada sono molto smanettone....

mi consigliate quest'olio???

bisogna sempre stare attenti ad acquistare via internet....

io l'olio lo pago 20€ a litro in un punto vendita bardahl dove abito io, e se acquisto 4 litri mi regalano il kit per la pulizia catena...

Secondo me va ancora benissimo XTC-C60 10W50, diciamo quello vecchio, che trovi a prezzi accettabili!

Sai quanto costa quello nuovo?..magari il tuo fornitore di fiducia l' ha già a listino! di che zona 6?

è come il pusher di fiducia, così sai dove andare a prenderlo se c'è qualche problema!!

però, 20€ al litro non è poco!sti rivenditori potrebbero fare prezzi migliori, visto che a loro costa 4€ al litro!!

è come il pusher di fiducia, così sai dove andare a prenderlo se c'è qualche problema!!

però, 20€ al litro non è poco!sti rivenditori potrebbero fare prezzi migliori, visto che a loro costa 4€ al litro!!

è come il pusher di fiducia, così sai dove andare a prenderlo se c'è qualche problema!!

però, 20€ al litro non è poco!sti rivenditori potrebbero fare prezzi migliori, visto che a loro costa 4€ al litro!!

io provengo da un castrol power 1 racing...ottimo olio niente da dire....
ma dopo una ricerca:

Comparazione dei lubrificanti con frizionometro

è dimostrato su carta che il bardahl è nettamente superiore...per tale motivo voglio provarlo...!!!

cambiando olio per fare la cosa per bene dovrei fare una carica di lavaggio d'olio a perdere....
e quindi mettendo l' XT-4 C60 RACING....quanto cavolo mo costa....160€ solo di olio....assurdo

a noi rivenditori non costa 4 € sarebbe troppo bello fidati

magari le confezioni da 1 litro lo paghi 10 se costa 20 euro, ma ti posso assicurare che il fusto da 200 litri di shell advance ultra top racing (non ricordo bene il nome) 5 anni fà a noi costava 4 euro al itro e il prezzo di vendita era di 15 euro!

questo valeva per una officina, ma resta il fatto che comunque 30 euro al litro sono tantissimi!

magari le confezioni da 1 litro lo paghi 10 se costa 20 euro, ma ti posso assicurare che il fusto da 200 litri di shell advance ultra top racing (non ricordo bene il nome) 5 anni fà a noi costava 4 euro al itro e il prezzo di vendita era di 15 euro!

questo valeva per una officina, ma resta il fatto che comunque 30 euro al litro sono tantissimi!

Ma no, che assurdo!...non fare il pidocchioso spendi sti soldi!! 160€ solo per il "lavaggio", poi devi metterne ancora 4kg più o meno!

...evidentemente costa così tanto perchè è molto molto molto molto più buono del precedente e quindi è giusto pagarlo come oro colato, tanto il colore è simile!

Non stavo parlando dell' aspetto chimico-fisico del prodotto, ma facevo un discorso semplice: il "nuovo" (è da vedere poi...) olio andrà a diventare il top di gamma, quindi sostituirà il vecchio XTC-C60 che costava in paragone il 50% in meno!...quindi se uno non ha bisogno le prestazioni estreme, che senso ha pagare un olio a peso d'oro??secondo me lo venderanno comunque, perchè tanto c'è pieno di gente che pensa "più costa più è buono!"...non sto pralando però del tuo caso in particolare, è una conferma che mi viene data sovente su argomenti di questi tipo!...ok la qualità ma ad un certi punto c'è il superfluo e secondo me con il prezzo di quest' olio si esagera!

Non crederai mica che è l' olio usato in MotoGP! ...quei prodotti non li venderanno mai!

non puoi permetterti di parlare in questo modo...non conosci la struttura chimica e fisica
dell' xt-4 c60 racing....non puoi dire che è uguale al xtc c60.....io non compro l'olio in base a quanto costa, ma leggo attentamente le etichette prima di spendere soldi...se ne vale la pena!!!!

visto che leggi bene le etichette........!!!

mi sai dire che differenza c'è ????

Per Xtc60 completamente sintetico
Performance level
API SM / JASO T903:2006 MA–MA2 /
SAE 5W-40


Per Xt-4t c60 completamente sintetico
Performance level

API SM / JASO T903:2006 MA–MA2 /
SAE 10W-60


entrambi rientrano nelle ultimissime direttive ,quindi eccellenti!!

forse solo la gradazione

io nella mia moto metto l' Xtc60 e mi trovo benissimo, penso sia già eccellente, quindi inutile spendere dei soldi in più se proprio non si fa solo pista e ad alti livelli!!

la differenza stà nel fatto che l'XT-4 C60 utilizza basi sintetiche più pregiate del'xtc c60...entrambi gli oli rispettano le stesse specifiche, ma l'xt-4 c60 racing è in grado di sopportare le sollecitazioni termiche di un motore da pista molto + facilmente di un'xtc c60....

posso sapere il venditore in questione chi è?
devo prenderlo su ebay anche io!