Sto pensando di smontare gli alberi a camme in modo da essere certo che tutte le valvole siano chiuse e restino chiuse mentre faccio girare il motore: in questo modo provo a verificare la compressione dato che ho seri dubbi sulla tenuta delle valvole dato che con il manometro non mi segna più di un bar e mezzo a tutti e quattro i cilindri.

Il problema è che le candele non vengono bagnate dalla benzina, quindi, mi viene da pensare che non ci sia abbastanza compressione.

Purtroppo queste cose le ho già controllate tutte:

- la benzina arriva ai carburatori, le vaschette sono tutte piene
- le candele fanno tutte e quattro la scintilla, qualche giorno fa le ho pure ricomprate tutte nuove per sicurezza
- i carburatori sono perfettamente puliti ed ho pulito ogni singolo getto con aria compressa
- i carburatori devono essere sincronizzati a moto avviata, quindi al momento non sono sincronizzati, tuttavia, anche così la moto dovrebbe comunque partire
- la fasatura è perfetta, gli alberi a camme hanno i lobi che guardano dalla parte opposta sul primo cilindro come da manuale
- il gioco valvole è nel range descritto dal manuale: 0.11 - 0.20 per aspirazione e 0.21 - 0.30 per scarico (non ricordo bene ma dovrebbero essere questi)

Tuttavia, anche con queste cose la moto non parte.

Avevo letto che ci vogliono 12.7V precisi, quindi per scrupolo, ho anche collegato direttamente la moto ad un auto accesa in modo da avere sempre 12.8V esatti, ma comunque la moto non va.

Tra l'altro, le candele non sono bagnate quindi mi viene da pensare che la benzina non ci arrivi nemmeno alla camera di scoppio.
(Bisogna tenere conto che ho versato direttamente nei carburatori la benzina (poca, ma comunque l'ho versata) e l'ho fatta arrivare alle valvole di aspirazione, ho fatto girare il motorino e niente, nemmeno uno scoppio!)

Con il manometro del compressore la pressione non arriva mai a più di un bar e mezzo (il manometro è giusto perchè se lo provo sulla YZ mi segna 8 bar circa).

All'inizio pensavo fosse dovuto al fatto che dai collettori di aspirazione, subito dopo l'aspirazione, c'era un soffio piuttosto lungo in corrispondenza della salita del pistone verso il PMS ma poi ho smerigliato la sede valvole e risettato le camme ed ora il soffio c'è, ma dura molto di meno e da quanto ho capito è normale perchè le valvole di aspirazione restano aperte un pò anche mentre il pistone sale.

Forse non riesce ad aspirare la benzina? Oppure non c'è abbastanza compressione per creare lo scoppio? Però è assurdo che in tutti e quattro i cilindri non ci sia abbastanza compressione: capisco in uno o due.. ma in tutti e quattro proprio è statisticamente improbabile.
(Tra l'altro non capisco come faccia a far passare la benzina dato che gli spilli sono sempre chiusi perchè non vedo muoversi le ghigliottine)

Che siano le fasce elastiche? Però anche qui mi sembra strano perchè il motore ha solo 10.000km , i cilindri sono perfetti (ci si può quasi specchiare per quanto sono perfetti), le fasce le avevo controllate ed erano nel range.

La prova col manometro la faccio togliendo tutte le candele e mettendo lo spinotto del manometro in un cilindro alla volta e facendo girare il motorino per 4-6 secondi e vedo la lancetta del manometro oscillare tra zero e 1,5 bar.

devi dare solo una spruzzata per farle dare qualche scoppio
non è necessaqrio smontare gli alberi a cammes
adesso non so precisamente quale sia la struttura del tuo motore ma smonta il coperchio della distribuzione e controlla che il motore sia in fase usando i vari riferimenti
ah ultima cosa se hai una bomboletta di sgrassante per dischi puoi usare anche quella funziona besissimo

Sì, la misurazione della compressione la faccio sempre con acceleratore tutto aperto in modo che le valvole a farfalla siano ortogonali al piano dei collettori di aspirazione.

Il gioco valvole è perfetto, c'era solo uno spessore da cambiare che ho provveduto a sistemare.
(Ho una r6 e usa i bicchierini con gli spessorini sotto)

Ho due coppie di alberi a camme, entrambe originali dato che ho due testate, e sono identici e tutti prodotti dalla yamaha quindi non sono aftermarket e non sono stati lavorati o modificati.

Gli alberi sono sicuramente montati correttamente come da manuale.

Non so più dove sbattere la testa perchè non vengo a capo del problema.

viene da pensare che sia il manometro a non leggere bene
avrai qualche mezzo a benzina che va a casa, tipo una macchina o un motorino, misura li per vedere se funziona...
in ogni caso se i giochi valvole sono corretti e la distribuzione è ben in fase sappiamo gia che le valvole non restano aperte