Ciao ragazzi, non ho trovato nulla con la funzione cerca per il mio caso:
Monto su un f12 ad aria:
gt polini corsa
polini for race 3
albero simonini spalle piene
multivar
fly + campana
cinghia kevlar
17.5 con red sponge
Volevo cambiare carburatore per utilizzare le lamelle della simonini che mi hanno dato per modificare il pacco lamellare, Mi consigliate un 19 o 21? Lo faccio solo per poter montare quelle lamelle a discapito del portafoglio e della continua visita al benzinaio..
Che ne pensate dell' ela?

La ela va bene, le lamelle quanto sono spesse? In base a quello scegli il carburatore..

Purtroppo non lo so, ma penso che siano da 0.30, diciamo che non vorrei prendere un 24.. il minimo possibile..

Se fossero 0.30 io prenderei un 21, anche con un 19 non dovresti avere problemi ma secondo me meglio un 21

Magari le provo prima con il 17.5 poi vedo come vanno, se va da culo compro un 21 o cambio lamelle.. Bisogna controllare i fondi!

Per un 21 con 50 euro te la cavi, alla fine 21 e 19 costano uguale. Prova pure con il 17.5, ma io lo vedo un po' piccolo per la tua ela.

Eh lo penso anch'io solo che ho ancora un paio di spese da fare piu importanti, molto piu importanti di un carburatore tipo la centralina, senno il mio pistone se ne va a quel paese..
Per 21 filtro aperto o air box stravolto? Avevo pensato di mettere un filtrino a cono di una mini moto..

Di che anno è il tuo f12? Lascia perdere il filtro aperto, quello originale con la red sponge è perfetto

Del 2007 con la centralina ducati verde con il led rosso.. la bastarda!

Ah...allora si cambiala al più presto. Ma quindi hai blocco keeway vero?

Ah un altra domanda, con l'eventuale 21 posso lasciare il collettore storto originale? Ci entra? O mi consiglite di prenderne uno aftermarket? Se ce n'è bisogno, potrebbe andare bene quello girevole della polini? Almeno scelgo io la posizione..

Va bene anche l'originale [/]
ma influisce sulle prestazioni il collettore? O serve solo per montare il carbu dritto?

Influisce anche sulle prestazioni, ma a partire da elaborazioni un po' più spinte, sulla tua non cambierebbe un granche. Conta che il collettore storto fa un'angolo sul pacco lamellare di 90 gradi, mentre quello dritto di 45, quindi il flusso della miscela sarebbe maggiore e più diretto, senza contare però che da quanto so per il collettore dritto serve un rialzo apposta.

Bhe che dire, grazie mille dei consigli!
Ti farò sapere come viene lo scooter!
Grazie ancora!