600 4 cilindri bel mezzo per la pista...
600 2 cilindri ideale per la strada.
Tutto il resto è fuffa

Quindi il tre cilindri è fuffa?!?!? Prova a star dietro ad una street poi me lo racconti...

Vero; ma venire a dire che il resto non esiste...poi ti trovi uno con un 690 (monocilindrico quindi fuffa...) che quando inizi a frenare con una "griso", lui mette la marcia superiore...ed inizi a piangere...

Chiaro che la mia è una battuta; ma sentire da chi ha una griso, che esiste solo il due su strada ed il uattro in pista, mi sembra molto riduttivo.

Considerando poi che con la griso non puoi neppure aggredire una curva, altrimenti freni in pineta...

Strano perchè un mese fa un tizio col K1600 scendendo da un passo mi ha superato in un rettilineo e poi al tornante ho dovuto frenare in piega per non tamponarlo...
Non vi racconto poi di quei due col Gs1200 che ho seminato in salita perchè stento a crederci pure io...

Chiaro che la mia è una battuta; ma sentire da chi ha una griso, che esiste solo il due su strada ed il uattro in pista, mi sembra molto riduttivo.

Considerando poi che con la griso non puoi neppure aggredire una curva, altrimenti freni in pineta...

Bè dai capisco che uno si può offendere però dire che la Griso non frena o non ti permette di aggredire le curve mi sembra esagerato poi detto da uno che ha una speed, una moto che va e frena come uno scooter.....

ahahahah ma quando le studi queste cazzate??
La notte??
Per strada molto meglio il 2 cilindri del 3 (e ovviamente del 4), se si fa conto di andare in maniera considerevole. Altrimenti puoi pure dirmi che è meglio il 4, tanto sei vai in autostrada a 250 all'ora non è che posso darti torto.
Il 3 cilindri si avvicina più al 4 come erogazione per cui, in strada, a meno di non andare a cannone, non lo vedo bene.

Poi io non ti vengo a dire che la tua moto ha un telaio di m***a e dei freni della barbie (forse non hai provato i miei), senza contare il lato estetico...

Ahah un treno, ma la finite di sparare cazzate?
Quando sono sceso dal monster e ho iniziato a usare il griso mi si è aperto un mondo (e sticazzi frena mille volte meglio)

Peccato che io il mio impianto frenante l'ho cambiato in toto...tu i 70 kg in più li hai segati?
Il due non è meglio del tre e neppure del quattro...

Senza considerare che hai il cardano...carc o non carc non ha una semplice di elasticità. Sei tu che hai offeso tutto ciò che non è ne due, ne quattro...io mi adeguo all'interlocutore...

Senza offesa; ma evidentemente hai dei paraocchi. La mia moto modificata pesa 219kg con il pieno (pesata ad inizio estate), la tua con il pieno ci sta sotto i 260? Inoltre la tua è una moto lunga, tra i passi o disegni o non giri. Se spigoli vai sul prato. Si chiama fisica, non chiacchiere...
Carc? Scala tre marce di botto, poi ne riparliamo.

Tu hai offeso tutto ciò che non è ne due, ne quattro. Affermando che il due è il migliore? Ma su quali basi? E' un migliore oggettivo?

Mi piacerebbe trovarti su qualche passo per imparare come si guida e vederti sparire alla terza curva...visto che hai una moto nettamente superiore alla mia, che frena curva ed ha un'erogazione migliore di tutte...(1-3 e 4 cilindri).

Tra parentesi io peso 65 kg...quindi 219+65=284kg...tu sei 40 kg di differenza nel pacchetto?

Bambini è pronto in tavola smettete di litigare o il papà vi fa la bua.

Veramente bella la tua Speed preparata così!Complimenti !!!