Salve ragazzi
prendendo un pò di libretti di uso e manutenzione mi sono accorto che i motori 2t riescono ad rientrare all'interno del euro 2 senza l'utilizo di catalizzatori
invece i 4t già dall'euro 1 sono stati dotati di catalizzatore
e anche gli euro 2
adesos con l'euro 3 sanchwe i 2t sono arrivatio all'utilizzo del catalizzatore

ma allora perchè fino agli euro 2 non hanno utilizzato il catalizzatore

Avevo letto il motivo principlae era nella non produzione di NOX può essere vero ?

125 -250 -e 300
ion particolare i 125 alcuni sono senza catalizzatore boh e sono omnologati per girare tranquillamente

ho presom il manuale che avevo del rs 50 cc euro 2
con l'espansione in sezione e anche il sile e non c'è nemmeno l'ombra del caratlizzatore boh non so cosa dirvi

2003-2004
ho letto che gli euro 2
ma nemmeno la mia è provvista come anche le ktm e molti altri 2t euro 2
e non pemnso che un azienda possa mandar efuyori modelli senza il catalizzatore cosi perchè ne ha voglia sicocme penso che ci siano comunque dei controlli

ho passato la revisiinone tranquillamente e li passano con la sonda quindi bohhhhhh

Che un 2T euro 2 non abbia il CAT nemmeno nel terminale mi fa strano, perchè se è vero che il 2T lavora in eccesso di aria (quindi produce pochi NOx)

Che un 2T euro 2 non abbia il CAT nemmeno nel terminale mi fa strano, perchè se è vero che il 2T lavora in eccesso di aria (quindi produce pochi NOx), dall'altro fa parecchi CO ed HC e per "mangiarli" ci vuole un CAT. Per un 4T, l'euro1 si faceva anche coi carburatori senza il CAT, sullo scooter 150 2T che avevo per essere euro1 aveva un catalizzatore (anche se sicuramente molto molto piccolo).

ho cercato e mi sono documentato
il catalizzatore non è obbligatorio basta che la moto riesca a rispettare i vari euro

ad esempio rs 50 cc euro 2 non ha il catalizzatore perchè riesce a rispettare euro 2 senza molti problemi

Cioé con la moto ti vendono 2 marmitte? Una catalizzata e una no?

non è una novità, una depotenziata con degli anelli piccolissimi posizionati in una precisa posizione dell'espansione i quali non permettono il generarsi dell'onda di risonanza e quindi limitano notevolmente le prestazioni della moto facendola rientrare nel limite dei 15cv . poi ti danno l'altra marmitta che è la stessa espansione ma senza i blocchi e rende appieno.
ma entrambe non hanno il catalizzatore negli euro 2... anche altre moto come cagiva mito fino al 2006 non hanno catalizzatore, poi dalle euro3 lo hanno messo

Ma allora quali sono le strategie per farla rientrare nella normativa?

l'elettronica tipo l'anticipo e cose del genere