Beh, prima di tutto ti chiederei se hai montato scarico, filtro, magari scarico apertissimo... insomma, se è tutta originale o no.

Filtro BMC e dello scarico so che non c'è il catalizzatore ed il terminale è GPR in carbonio, e so che è stato tagliato forse per accorciarlo

Allora vai da un BUON meccanico di moto (magari un preparatore pista) e fagli rifare il CO. Ma tu, dal cruscotto, fai solo modifiche di fino.
Riporta i valori come da libretto e falla fare da lui.
Ti assicuro che se rimontassi (per assurdo) tutto quanto, non ti farebbe più questa cosa.

C1= 7, C2= 0, C3= 8, C4= 5

Buongiono a tutti,
ho un problema, la moto una volta che si è scaldata ha il minimo che ondeggia tra 700 e 1000,
ho controllato i parametri della carburazione C1 : 7 C2: -5 C3 : 2 C4 : 2
ho provato ad alzare i valori ma poi mi sembra che la moto non ha più freno motore, inoltre penso che la carburazione sia magra, scoppietta in rilascio...
Come posso risolvere questa situazione? Ed in realtà è un problema o posso tenerla così?

Un Lamps a tutti

regola il minimo a moto calda, deve stare a circa 1300 giri. la vite per la regolazione si trova sopra il carter frizione dalle parti del tappo del olio

Ciao a tutti, riesumo l'argomento perchè anche io ho un r6 04 (ho filtro bmc rosso, scarico mivv solo terminale ma ovviamente senza catalizzatore) e ogni 6.7 mesi devo fare pulire i corpi farfallati perchè il minimo a una certa comincia a ondeggiare fino a che la situazione diventa insostenibile e la moto si spegne quando cambio marcia.. o anche in movimento se sono troppo basso di giri.. è già due volte che faccio pulire ste benedette farfalle e in yamaha mi dicono che è normale, che è causa di benzina sporca eccetera.. ma io nn ci vedo nulla di normale... ho i valori del co di default dovrei cambiare qualcosa? smagrire un po?