che migliorie hai apportato alla forcella? come ti trovi?

ma non è una questione solo di portafoglio! è che secondo me è ricdicolo comprare una 250 e cambiarla del tutto... allora perchè non acquistare un 600?????? per lo scarico posso capire, modificare l'estetica per renderla personalizzata sicuramente ma toccare la centralina, il motore, carburazione e quant'altro è una cosa del tutto inutile, non renderà mai quanto moto più grosse e si va a compromettere la struttura di una moto che ha delle prestazioni ottime ma relative alla sua cilindrata... è anche una moto relativamente leggera, che va anche in autostrada quindi ci penserei bene prima di esagerare! non stiamo parlando di una rs50 che deve camminare per strada ed invece di fare 70 orari ne farà 110-120 qui parliamo di una moto che di base fa 16-170 orari e che è nuovissima rovinarla mettendo mani al motore è un peccato... davvero non è una questione di soldi, pensate che gareggiavo in tuning con la macchina ho speso bei soldi!

perchè c'è gente come me che non sa che farsene della potenza di un 600,o non vuole buttare lo stipendio tra benzina e assicurazione...un pò di coppia in piu' non fa mai male,e poi,penso condividerai,il tuning è una passione!

con quello che montano nel trofeo,ovvero scarico,collettori,centralina e filtro,guadagnano o3 cavalli,passando da 30 a 33 alla ruota...quindi un 10% buono...

se è così,la nostra moto è l'eccezione,visto che quasi tutte le moto lo hanno sul pignone!
se fosse così,allora non dovrebbe influire il cambio di dentature...e in teoria,se impenni e premi il freno anteriore,il tachimetro dovrebbe scendere verso lo zero cose strane,questa ninjetta!

ho letto che qualcuno ha montato anche corona +1 e corona -1 anche quando la più gettonata rimane la +2. le differenze tra le tre quali sarebbero?

qualcuno mi saprebbe dire la differenza tra il filtro aria BMC e quello Lightech?
cosa cambia? quale prendere?

ed invece la corona originale quanti denti ha?
ho letto che qualcuno ha montato anche corona +1 e corona -1 anche quando la più gettonata rimane la +2. le differenze tra le tre quali sarebbero?

Lo so lo so che le modifiche sono tante però anche secondo me la cosa principale sarebbe lo scarico. Guardando anche altri post sul formu, e video su youtube, sono arrivato alla conclusione che quelle che posso permettermi e che hanno omologazione sono la MIVV e la Leovince. Pareri sulle 2, magari confrontandole? Grazie comunque per la risposta

aumentando la corona hai marce più corte però. Sicuro?

guarda il mivv come rumorosità ed estetica è migliore. la questione è gia stata affrontata e il mivv è risultato piu "casinaro"