Ragazzi ma guardate che non stavo tirando da bestia...

E con la zavorrina in sella... è una doppia incoscienza.

mah...le gomme avranno si e no 1000km quindi sono buone..è che secondo me è il profilo del posteriore troppo piatto uindi non favorisce una gran superfice di aderenza in piega...

Ciao a tutti fratelli del tinga....
Oggi sono andato a fare il mio giro settimanale in compagnia e con la zavorrina...
Stavamo percorrendo una strada collinare molto bella fatta di curvette e tornantini sulle colline del prosecco...
Ad un certo punto entro in una curvetta stretta, piego giù tutto fino ad arrivare a toccare con la pedana a quel punto sento la moto che mi parte prima dietro e poi davant i, metto giù il piede e op là la moto si rialza e continuo per la mia strada....
Mi ritengo fortunato perchè cadere li ad una velocità comunque abbastanza sostenuta (sui 70 km/h) avrebbe procurato danni alla mia motina alla zavorrina e a me considerando la strada stretta, il muro sul lato interno curva e il guard rail all'esterno...
Detto questo, non riesco ancora a spiegarmi come possa essere successo, secondo me sono uscito fuori dalla gomma posteriore dato che la gomma l'avevo già usta tutta senza piegare cosi tanto....
Ciao a tutti...lamps...

Mi sembra che state un pò esagerando...non credo proprio di essermi comportato da assassino e neanche secondo la mia zavorrina...e se non lo dice lei...
Comunque accetto tutte le critiche...anche se non mi credete

Ma credetemi che non stavo andando forte

ma che consumate...avranno si e no 1000km per questo non le cambio...

Ci avrei scommesso che hai il 190!! Lascia perdere i gommoni! Il 190/50 è una gomma notoriamente "piatta", con poca spalla e facilmente chiudibile. Ti dà comfort di marcia e stabilità, ma anche molta inerzia e poco appoggio in piega. Sulle sportive quella misura è stata praticamente abbandonata in favore di un più alto ed agile 190/55 che però non mi pare sia omologato per la tua moto...

Dammi retta: il prossimo cambio monta un 180/55.. che ne so, una metzeler M5 che per strada va benissimo anche sotto il diluvio, o una k3 se proprio vuoi esagerare. Vedrai che, oltre ad avere una moto più reattiva, avrai sempre qualche millimetro di gomma vergine e la massima impronta a terra anche nelle pieghe più accentuate a tutto vantaggio della sicurezza

Anche perché van bene gli 8kg di coppia.. ma hai pur sempre 95cv ed è un peccato sprecarli con una gomma sovradimensionata!

cavolo, credevo che avessero almeno uno zero in più le gomme, allora te le devi tenere ancora per un po'

montare delle gomme più larghe però non ti risolverà il problema, credo lo peggiori, le 190/55 sono enormi, io lascerei queste...

forse sarà un /55...

Ma perchè te arrivi a fare 10000KM con le gomme? io ogni 4000 max 5000 le butto...

Il 55 è più alto e ha più spalla: pagando un po' di stabilità sul dritto ottieni una moto che entra in piega più facilmente e resta bene in appoggio. Ma quelle son gomme da 1000cc con 10kg di coppia e 150 e passa cavalli che in qualche maniera devono essere messi a terra. Sinceramente non ci vedo proprio nessun vantaggio a montarle su una naked di media cilindrata: zetina, shiver, etc.. Le rendebbe pesanti e impacciate, oltre ad assorbire inutilmente molta potenza.

le mie dopo 4500 km erano come nuove e ne avrebbero fatti altrettanti, dipende dal tipo di gomme, se sono a mescola "morbida" o un po' più dura.

Dipende da quanti cv hai sotto al culo e da quanti kili hai su ciascuna gomma. Anche io, quando giravo con l'RS, facevo durare le gomme per 15mila km... poi la storia è cambiata... in peggio!

Certo che qua ormai sta diventando un topic tecnico!! Giusto per tornare nell'ambito della sezione: allora mirtone, l'hai capito o no che devi andare più piano??