Se vuoi potenza dovresti investire più sul due tempi. Le husqvarna 125, una volta tolte le strozzature di legge, arrivavano tranquillamente a 34 Cv.
Sui 4 tempi non ci sono molti dati. Di serie arrivano tutti a 15 Cv e lì si fermano. Il fatto è che sono nati già con le limitazioni, ho paura che molto più di così non possano dare.
In ogni caso se dovessi dirti il motore con più margine forse la ktm duke.

quella col minarelli è la cre f 125 x, questa è la cre f 125 r, e la 2t è la cre 125 r

sulle piccole cubature non esiste niente di meglio del 2t, credo che il 4 tempi inizi a dare prestazioni superando i 400cc....io insieme a mio fratello possediamo una cr 125 2t, una cr 250 2t e una yamaha 400 4t, ti posso dire che quando ci facciamo le sparate io sul 400 e mio fratello sul 250 2t mio fratello mi stacca in tutto, quella moto e' propio un mostro!!! invece come guida un 125 2t piazzato per bene non ha prezzo, il massimo!!....infatti sto seriamente abbandonando il 400 4t mentre sto mettendo su sul 125 2t un 160 polini con albero motore modificato, mikuni e scarico messico...in questa configurazione dovrei arrivare benissimo vicino hai 40cv e li mi sa che per manegevolezza e peso non mi stara' piu' dietro neanche mio fratello con la 250 2t....non oso pensare un 125 4t...

Provando un 125 4t la sensazione di potenza è lineare, senza bruschi strappi..
C'è anche da dire che però va meno di un 50ino 2t elaborato..per elaborato intendo ovviamente 70/80cc..

sai quanti cv tiri fuori passando da un 50cc a un 80cc?? te lo dico io.... circa 10 o anche di più... un 50 elaborato, quindi come dici tu, 70/80cc non è appunto più un 50cc..... comunque... il 2t ha sempre una marcia in più (te lo dice uno che possiede la gpr 4t, un motard 450 4t e una DM,minimoto, da gara che sviluppa 14cv tondi tondi...) ma se vuoi girare e consumare poco, fare poca manutenzione un 125 4t è davvero ottimo....
ah....... comunque...... in collina io mi diverto molto lo stesso... in salita va su, ovviamente tenendo i giri molto alti, e tra una piega e l atra neanche sento l esigenza di 100 cv sotto al culo.... certo, più cv hai più ti diverti ma io sono uno che quelli che ha certa di usarli tutti.... poi diciamola tutta.... ha senso avere 150 cv e non saperli sfruttare/non poterli sfruttare? in montagna il massimo del piacere è un motard oppure un 125 preparato.... se proprio si guradano le prestazioni ma le curve e le pieghe si fanno pure con un 50cc originale quindi possibilissime anche su un 125 4t...

mah, io direi l'esatto contrario, la mia moto ad esempio è ancora depo per cui l'erogazione è regolarissima, ed è una noia! molto più divertente la botta quando entra in coppia

io non sarei così sicuro del fatto che il 4t vince contro il 2t a parità di cavalli

in allungo non penso, dubito che un 250, anche se 4t, allunghi più di un 125
comunque è facile andare di più col doppio della cilindrata

be per avere la stessa potenza di un 2t il 4t è costretto a essere di cilindrata maggiore...