dovebbere essere la rekluse c'era una rticolo su xoff oad e parlava dei cross in primis e in pratica non mi ricordo in generale cosa fa ma quello che mi ricordo e che mi ha colpito è il fatto che ha il vantaggio che quando cadi la moto non si spegne

dovebbere essere la rekluse c'era una rticolo su xoff oad e parlava dei cross in primis e in pratica non mi ricordo in generale cosa fa ma quello che mi ricordo e che mi ha colpito è il fatto che ha il vantaggio che quando cadi la moto non si spegne

esattamente
praticamente hai uno scooter (infatti la prima si può inserire senza frizione) ma se ne hai bisogno puoi comunque dare una bella sfrizionatina

Come da titolo cercavo informazioni sulla frizione automatica per le moto da enduro. Sul sito dice solo che da più trazione e più fluidità, ma non spiega come funziona (non intendo sapere come funziona meccanicamente, ma proprio cosa cambia guida...)

Preciso che anche se questo oggetto dovesse magicamente trasformarmi in un endurista di altissimo livello non la userei mai... preferisco la cara vecchia frizione cattivissima

La Rekluse l'ho provata sul Crf Replica Ahola 450 abbinato al comando idraulico....
Beh, che dire.... Uno spettacolo!Non si spegne, funziona bene..... Funge proprio bene
E nel caso di bisogno, la classica leva è lì, pronta ad assecondarti

ma sulla pagina di giornale scannerizzata e postata in precedenza si parlava di qualche difetto (es staccata su terreno bucato...); tu l'hai trovata davvero efficente???

credo sia davvero utile per il fatto che la moto non si spegne e citando il giornale "noi tutti sappiamo quanto sia difficile accendere i trattorini a caldo", ma per il resto (dinamica e prestazioni nella guida) non mi convince più di tanto... voi che dite???

ma sulla pagina di giornale scannerizzata e postata in precedenza si parlava di qualche difetto (es staccata su terreno bucato...); tu l'hai trovata davvero efficente???