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va che bei kit, e che prezzi. DID è sempre il più sicuro, per me.
Se la usi molto in strada, lascia le rapportature originali, icon_wink.gif

Avevo visto anch'io su quel sito ma il discorso è risucire a trovare un giusto compromesso strada/pista...

Ecco perchè volevo montare almeno il pignone da 15.....

Pista...che tipo di pista? Perchè la tua moto, in originale è già un ottimo compromesso. Se vai su piste medie (frakkia, adria) un 600 con rapp originale secondo me, è l'ideale.
Se l'accorci troppo sembra di guidare un motard
comunque, se non vuoi esagerare sul -1 pignone, vai di +2 corona.

io ti consiglio di lasciare ilpignone da 16 denti e di lavorare dulla corona

mettere il pignone piu piccolo aumenta l'usura della catena.

poi per il discorso della trasmissione da 520 o 525, li sta a te decidere in base all'uso che ne fai..
se prevale la strada, allora starei su un 525 se invece ci vai in pista, starei sul 520

se prendi la 520, prendi la DID ERV3.. fantastica catena

ciao

Io pensavo appunto al kit DID ERV3 passo 520 con dentatura di pignone e carena originali!!!

a mio parere fai una ottima scelta...
per la rapportatura, io personalmente ho provato sia il pignone da 15 e corona oridinale che pignone originale e corona +2 denti.

con questi rapporti mi trovo molto bene anche in montagna. quelli originali mi sembravano lunghi..

però è una scelta personale.

ciao ciao

Leggevo in giro su internet infatti che il kit con passo 520 è molto buono con la corona da 50 e pignone originale....

Beh insomma ...non so proprio che montare.....

tu considera che chi corre in pista per ogni circuito cambi i rapporti

questo ti fa capire che non c'è un rapporto giusto o sbagliato, ma serve un rapporto in base a cio che si vuole fare..
il mio consiglio è di fare pignone originale e +2denti di corona..
io mi ci trovo molto bene...

se vorrai potrai sempre tornare ai rapporti originali, poiche la catena la puoi accorciare..

50 di corona mi sembra troppo... sono +5 denti...

Ciao ragzzi....ho un problema...!!!!

Praticamente stavo cambiando il pignone alla mia R6 da 16 a 15 denti....ma praticamente il meccancio mentre mi montava il pignone ha notato l'usura del kit trasmissione e l'usura dei denti sia di pignone che corona....!!!

Ora mi ha consigliato di fare tutta la trasmissione con un kit nuovo...CHE FARE...QUALE KIT MONTARE???
A questo punto sarebbe meglio montare un kit con passo 520??? e quanti denti per corona e pignone???

Metti un pignone -1 (15) con catena passo 520 e lascia la corona 48....
Ti troverai una moto molto più reattiva anche in strada e poi in pista....a parte il Mugello e Monza dove è preferibile una trasmissione originale, con il solo pignone -1 vai benissimo anche a Vallelunga

Puoi anche mettere una corona 50, è quasi la stessa cosa ma ti costa di più

Siceramente dell'uso che ne farò sarà difficile stabilirlo a priori....
!!!

Bisogna anche vedere su che moto viene montato un 520. Diciamo che su un 600 può avere senso, mentre su un mille decisamente meno.