TT 350.......a sto giro è tosta! by Busterino - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Gioie e dolori della MV Agusta 350 BE GT - Storia della Morini Dart 350

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 7 di 11

Vai a pagina Precedente 1 2 3...678 9 10 11 Successivo

TT 350.......a sto giro è tosta! by Busterino

11067519

11067519 Inviato: 10 Dic 2010 21:21

ora vedo un pò

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11067547

11067547 Inviato: 10 Dic 2010 21:24

cosa ne dite del BARDAHL

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11067660

11067660 Inviato: 10 Dic 2010 21:41

mi sono ritrovato più volte sul sito bardahl e ha diversi prodotti suddivisi per utilizzo. dopo aver provato con estrema soddisfazione il fullerene la mia fiducia riposta nella casa resta ben alta.

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11067710

11067710 Inviato: 10 Dic 2010 21:49

e costa pure poco

solo che sono bottiglie da 500 ml quindi ne dovrò prendere 2

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11067920

11067920 Inviato: 10 Dic 2010 22:16

Paguro ha scritto:

alla fine si equivalgono tutti,magari chi tiene di più e chi meno le caratteristiche nel tempo ma sostanzialmente siamo lì.

Questo è il grosso errore che commettono molti! Non è per nulla così...
Suggerisco Motorex perchè so cosa dico. Ti avrei detto anche HT-Sinlubit, ma lo prendo io dal produttore perchè nei negozi non si trova, figurati Bus che sta a 1000 km di distanza!

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

11068124

11068124 Inviato: 10 Dic 2010 22:40

Forse mi sono espresso male, intendevo dire che per l'utilizzo che vuole farne bus va bene un olio come un altro.
Le composizioni base sono quelle, ovvio che poi il produttore più selettivo ci mette dentro additivi e altre diavolerie che sanno loro migliorandone le caratteristiche. Se così non fosse chiedo venia!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11068173

11068173 Inviato: 10 Dic 2010 22:46

La differenza negli olii forcella sta nel rispetto della gradazione promessa dall'etichetta, nella durata di tale gradazione durante l'uso della forcella e nella capacità dell'olio di ben lubrificare i componenti interni della forcella. Vi sono alcuni olii che fanno durare meno i paraoli, per sempio, perchè più aggressivi.
Questo intendevo.

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

11068175

11068175 Inviato: 10 Dic 2010 22:47

diciamo che io vorrei sapere se per moto da cross\enduro ci vuole magari una determinata marca ecc....

HT-Sinlubit,

non l'ho mai sentito

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11068211

11068211 Inviato: 10 Dic 2010 22:52

busterino ha scritto:

diciamo che io vorrei sapere se per moto da cross\enduro ci vuole magari una determinata marca ecc....

HT-Sinlubit,

non l'ho mai sentito

Sì, però, o parliamo del tuo olio qui o nel topic che hai aperto di là, ok?!

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

11068245

11068245 Inviato: 10 Dic 2010 22:58

giusto parliamone di la che è piu' specifico....magari posto il link così chi segue ha un discorso piu' fluido?

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11070439

11070439 Inviato: 11 Dic 2010 17:32

con la nuova tabella porta numero non sembra piu' una moto vecchia

.

tò eccovi un busterino in versione enduro cattivo

immagini visibili ai soli utenti registrati

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11070901

11070901 Inviato: 11 Dic 2010 19:19

che bel traverso

questa moto e divertentissima per fare ste cose
anche se a volte ho esagerato un po(caduta

)

riff92

Senza Targa

Ranking: 26

11070909

11070909 Inviato: 11 Dic 2010 19:21

sei stato proprio bravo

di un pò........ in quella foto sei in inchiodata?
mipare che hai la catena tesa su entrambe i rami....o forse mi stò rincoglionendo

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

11071110

11071110 Inviato: 11 Dic 2010 20:02

LIZ259 ha scritto:

sei stato proprio bravo

di un pò........ in quella foto sei in inchiodata?
mipare che hai la catena tesa su entrambe i rami....o forse mi stò rincoglionendo

ho levato una marcia e wailà

la derapata è fatta

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072110

11072110 Inviato: 12 Dic 2010 0:39

busterino ha scritto:

ho levato una marcia e wailà

la derapata è fatta

bella compressione

hai fatto un ottimo restiling

oggi ho visto un xr 400,forse lo vende...........non starebbe malaccio affiancato al cre

una per corto raggio incaxx,e l'altra per giri più soft e lunghi

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

11072134

11072134 Inviato: 12 Dic 2010 0:48

ecco la prossima modifica ............................rullo di tamburi...............

monterò il carburatore del tt 600

siccome questa moto monta un carburatore a doppio corpo da 26 , ho deciso di metterci il carburello del tt 600 r da 30 , sempre a doppio corpo

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072135

11072135 Inviato: 12 Dic 2010 0:48

LIZ259 ha scritto:

bella compressione

hai fatto un ottimo restiling

oggi ho visto un xr 400,forse lo vende...........non starebbe malaccio affiancato al cre

una per corto raggio incaxx,e l'altra per giri più soft e lunghi

grazie litz

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072143

11072143 Inviato: 12 Dic 2010 0:51

busterino ha scritto:

ecco la prossima modifica ............................rullo di tamburi...............

monterò il carburatore del tt 600

siccome questa moto monta un carburatore a doppio corpo da 26 , ho deciso di metterci il carburello del tt 600 r da 30 , sempre a doppio corpo

sicuro di migliorarla?
non rischi d' ingrassarla troppo?

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

11072148

11072148 Inviato: 12 Dic 2010 0:54

se il ragazzo mi risponde , il carburatore lo prendo , poi se la moto non va bene lo vendo

mi ha fatto un prezzaccio che non ho potuto di redi no

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072165

11072165 Inviato: 12 Dic 2010 1:01

busterino ha scritto:

se il ragazzo mi risponde , il carburatore lo prendo , poi se la moto non va bene lo vendo

mi ha fatto un prezzaccio che non ho potuto di redi no

ma chi è.......un'incubo collettivo

se il prezzo c'è se può provà,
bisognerebbe trovare il modo per farlo "respirare" maggiormente,
creargli una specie di air box

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

11072167

11072167 Inviato: 12 Dic 2010 1:01

busterino ha scritto:

con la nuova tabella porta numero non sembra piu' una moto vecchia

.

tò eccovi un busterino in versione enduro cattivo

PFT! io con la mia ybr ho fatto di peggio!

per il carburo non saprei, fossi in te mi terrei il 26, rispetto al 30 ha più ripresa.
Poi eh, se stai sempre a manetta un 30 va bene anche quello!

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11072174

11072174 Inviato: 12 Dic 2010 1:04

lo dico o non lo dico...lo dico...non lo dico...

lo dico, và...

immagini visibili ai soli utenti registrati

PS tutti qua a quest'ora??

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11072180

11072180 Inviato: 12 Dic 2010 1:09

a quanto pare!

ma cos'è quel trapel? ho idea che ci passino almeno 5-6mila tubi e cavi prima di poterlo connettere

è un FCR 28? sarebbe una buona via di mezzo tra i due

Paguro

Very Important Tinga

Ranking: 1611

11072183

11072183 Inviato: 12 Dic 2010 1:10

bastaaaaaaaaaaaaaa

sti fcr non li voglio piu' vedere, sono una tentazione che non si deve avverare

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072184

11072184 Inviato: 12 Dic 2010 1:10

DiaNouS ha scritto:

lo dico o non lo dico...lo dico...non lo dico...

lo dico, và...

Immagine: Link a pagina di Massimoto.com

PS tutti qua a quest'ora??

eccerto tornato da poco,non ho sonno(malefico caffè),
ed è gia domani.......pranzo a casina

LIZ259

Minimoto Champ

Ranking: 1642

11072190

11072190 Inviato: 12 Dic 2010 1:14

se prima avevo un piccolo dubbio su gli fcr , ora me lo sono ingigantito come un fesso

c'è chi dice, montali , ti si staccano i polsi ,
chi dice si vanno bene ma non ti aspettare tutta sta potenza.....

ohhhhhhhhhhhh qua tra r1 e tt se monto gli fcr partono piu' di mille euro, come minimo devo fare raggiungere 200cv tra tutte e due le moto

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072193

11072193 Inviato: 12 Dic 2010 1:15

Paguro ha scritto:

a quanto pare!

ma cos'è quel trapel? ho idea che ci passino almeno 5-6mila tubi e cavi prima di poterlo connettere

è un FCR 28? sarebbe una buona via di mezzo tra i due

si è un FCR 28... sta un sito che lo vende a 300 nuovo in offerta... io il pensierino ce lo farei..anche se vale di più lui che tutta la moto

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11072197

11072197 Inviato: 12 Dic 2010 1:17

si ma come lo monto bastardo di un maurer

il mio carburatore originale è a doppio corpo

immagini visibili ai soli utenti registrati

Franz

Coord. Gruppo

Ranking: 4252

11072221

11072221 Inviato: 12 Dic 2010 1:35

Eh lo so lo so sto pensando... Mica funziona un collettore a y ?

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3190

11072538

11072538 Inviato: 12 Dic 2010 10:52

DiaNouS ha scritto:

Eh lo so lo so sto pensando... Mica funziona un collettore a y ?

per forza il collettore a Y mi sa...
io poi sono dell'idea che è meglio un carburatore singolo di uno doppio corpo

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

Pagina 7 di 11

Vai a pagina Precedente 1 2 3...678 9 10 11 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista