Salve a tutti avrei bisogno di un consiglio per la taratura del mio runner..
Ho
Malossi 70 base
Carburatore dell'orto 19
Airbox con red sponge
Polini for race 2
Pacco lamellare originale piaggio con lamelle malossi
Albero top
Variatore malossi multivar 2000 rulli 6.1
Frizione delta clutch molla bianca e mollette rosse malossi
Campana malossi
Cinghia mitshuboshi
Centralina digitronik krm

Lo scooter mentre vado per esempio a 80 km/h se lascio il gas e poi riprendo va in sottocoppia e poi riprende i giri..provando con una molla viola fa praticamente la stessa cosa..come posso fare per non farlo andare in sottocoppia e per fargli prendere i giri appena dò gas?

Una taratura di partenza può essere secondo me:
Rulli da 5.5gr
MDC gialla malossi
Mollette gialle malossi

un pò troppo pesante di rulli..io farei così: rulli 5, molla originale e mollette gialle

E' una taratura di partenza, si sa che può essere più pesante come più leggero alla fine, ma facilmente vedrai che ci aggireremo intorno ai 5-5.5gr, specialmente con MDC gialla.

Rulli 5gr son troppo leggeri..va fuori giri.. le mollette gialle son più morbide o dure delle rosse? E la molla gialla è più dura della blu?

ma sui piaggio l'originale è già abbastanza dura e poi la durezza della gialla per piaggio rimane ancora sconosciuta

Ma poi se va in sottocoppia quando dò gas non significa che la molla è troppo morbida? Forse mi sbaglio ma c'ho capito poco.. poi per il runner non sapevo che c'era la gialla..conoscevo la viola la nera e la bianca..

Quindi molla e mollette giallemalossi? Però anche con le rosse mi trovo abbastanza bene.. più o meno a quanti giri attaccano le gialle? Son più dure?

La sottocoppia dipende da moltissimi fattori come da moltissimi fattori dipende la taratura giusta.

Le molle di contrasto per blocco Piaggio sono secondo la scala Malossi:
bianca
Verde
gialla
rossa
viola
azzurra
nera

bravo hai detto una cretinata: la verde è molto dura, quasi come la viola..poi la gialla e la rossa non possono essere messe in questa scala perchè appartengono allo zip e sfera..e poi te la sei inventata tu la nera????

Assolutamente no, questa scala è ripresa pari pari da un topic molto accreditato e famoso: ....Taratura di uno scooter 50cc....[Teoria sulla taratura]

La verde personalmente non la ho mai provata. E la nera credo che esista ma che sia pochissimo diffusa (se esistono le mollette esisterà sicuramente la MDC) compare a volte in alcune liste di elaborazioni molto molto spinte (trofeo e over) ed è circa 114% più dura dell'originale.

si, quel tizio che ha aperto il topic ha sparato anche cazzate! per esperienza personale posso dirti che la verde è durissima! la mia ela: corsa, 19, multivar, fly, giannelli extra ecc..ero tarato con rulli 5,5, molla verde e mollette gialle..lo scooter frullava solo e in partenza, rispetto alla bianca malossi che avevo tempo fà, non si alzava di gas ma andava solo alto di giri

Se non sbaglio la verde è il 60% in più rispetto all'originale, o sbaglio? Se è così è veramente durissima

Un'altra domanda..con il multivar mi hanno dato anche la molla bianca..facendo un confronto tra la molla bianca che mi hanno dato e la molla viola che ho a casa la molla viola è quasi la metà in lunghezza rispetto alla bianca..è normale?

prendendo per mano l'originale e la verde la prima volta uno pensa che l'originale è più dura..anche io pensavo così ma è tutto falso..con la verde mi sono trovato malissimo

Un'altra domanda..con il multivar mi hanno dato anche la molla bianca..facendo un confronto tra la molla bianca che mi hanno dato e la molla viola che ho a casa la molla viola è quasi la metà in lunghezza rispetto alla bianca..è normale?

Si è normale ma non influisce.

La vera differenza che io sappia (e ho sempre saputo così) è nella durezza!

secondo me influsce anche la lunghezza

Secondo me è solo un fattore di durezza proprorzionata alla lunghezza.
Ovvero: Se una molla è più lunga teoricamente dovrebbe essere difficile da comprimere, quindi:
molla più corta e più morbida = molla più facile da comprimere.
Molla più lunga e più dura = molla più difficile da comprimere.

Sembra giusto il ragionamento?

una cosa è certa..comprimendo con le mani le molle è difficile capire se una è più dura/morbida dell'altra

Difficile ma non impossibile, sono riuscito fino ad ora ad individuare quali erano le molle più dure che mi capitavano in mano (indifferentemente dal colore), certo sarebbe più precisa una misurazione fatta con i giusti mezzi ma se uno ha sensibilità le mani sono sempre un ottimo strumento.