Globe ha perfettamente ragione, prove fatte, con solo il terminale non troppo aperto cioè con DBKiller per una qualsiasi marmitta omologata, le prestazioni rimango invariate la sonda lambda riesce a carburare la moto, il problema sussiste quando si cambia il filtro es Bmc e si toglie il DBKiller, la moto risulta scarburata e va malissimo (e di meno), quindi è necessaria la centralina e l'aumento di cavalli è nell'ordine dei 3-4 cavalli... L'elaborazione migliore è cambiare la moto!

slimshady in effetti è proprio così, funge soprattutto da valvola fonica! Ps io non parlo per sentito dire, vado spesso alla pista ad Adria e mi confronto con chi corre e le ho anche viste fare modifiche ecc..

Sono aumentate le tue prestazioni senza toccare la centralina??? Non penso....

mi spiace deludervi ma vi posso garantire che filtro e silenziatore non porta nessun vantaggio ne come potenza ne come suono: perderete la valvola allo scarico quindi sottocoppia perdi un pelo ma sopratutto uno scarico progettato apposta per lavorare accoppiato al catalizzatore [di meglio non cè]. Infine come sound non si guadagna niente visto che il terminale sull'r6 non fu funge da silenziatore. parla una persona che ha speso 500 per un terminale akrapovic per poi rimontare il terminale originale![che secondo me è anche esteticamente piu' bello!]

mi dispiace deludere te ma la mia moto la conosco meglio di te se dico che va meglio e cambia il suono puoi non crederci ma fidati ti stai sbagliando ...non parlo di chissa quale incremento ma la sento più libera agli alti e nessuna perdita in basso ...