Apri il gas e porta il motore sui 10.000 giri. Appena scatta il verde molli la frizione modulando. Se non ti cappotti dai a chiunque.

Occhio a non mollare la frizione troppo lentamente. Altrimenti hai il motore imballato e la moto è ferma. AL contrario se molli secco si impenna.

Devi cercare di tenere la moto in coppia rilasciando la frizione. Meno fai girare il motore a vuoto stando attento a non farlo " morire" mollando troppo velocemente + partirai rapido e scattante.

E' un gioco di equilibri

Ovviamente ti sto spiegando una partenza da moto GP

Il consiglio che ti posso dare visto che hai una moto molto potente è quello di provare subito a giri piu' bassi per prendere confidenza. Tenendo il gas poco aperto prima di iniziare a mollare la frizione. Tipo 3000/4000 giri. Se poi non ti accontenti alza il numero dei giri.

mannò dai..disonore farsi quasi fregare da un subaru
cmq la meglio e la mia garetta di accelerazione da un semaforo...contro un cbr vecchiotto...con pilota stile vecchiomanicosboronedakilo..del tipo io son meglio di fogarty..
scatta il verde lui tutto gasato che parte prima di tutti ed io(calmo) che lo raggiungo di botto e gli faccio mangiare il copertone! ..superandolo sulla destra in piega..non da imitare eh!...ma ci voleva proprio a quello!
poi rallento qualche centinaio di metri dopo...
lui mi riprende e mi fa: "ti non ti si mia normale a superarme sua destra"
ed io che ridevo

mannò dai..disonore farsi quasi fregare da un subaru
cmq la meglio e la mia garetta di accelerazione da un semaforo...contro un cbr vecchiotto...con pilota stile vecchiomanicosboronedakilo..del tipo io son meglio di fogarty..
scatta il verde lui tutto gasato che parte prima di tutti ed io(calmo) che lo raggiungo di botto e gli faccio mangiare il copertone! ..superandolo sulla destra in piega..non da imitare eh!...ma ci voleva proprio a quello!
poi rallento qualche centinaio di metri dopo...
lui mi riprende e mi fa: "ti non ti si mia normale a superarme sua destra"
ed io che ridevo