Salve un paio di giorni fa ho il polini sotto la mia moto!! , e un giorno ho provata a tirarla 1 po di + sui 80 , 90 .... solo ke ad 1 certo punto la moto si è inchiodata e si è fermata .. dopo ho provato a riaccenderla e tranquillamente si è riaccesa ... ho provato a fare 1 po di km stando sui 60 70 e nn mi da problemi .... secondo voi ho grippato?!? eppure è nuovo ! ! ! xk da notare ke x ora come pignone ho il 13 forse è per quello!?' xk la moto mi va tanto su di giri!! s

Salve un paio di giorni fa ho il polini sotto la mia moto!! , e un giorno ho provata a tirarla 1 po di + sui 80 , 90 .... solo ke ad 1 certo punto la moto si è inchiodata e si è fermata .. dopo ho provato a riaccenderla e tranquillamente si è riaccesa ... ho provato a fare 1 po di km stando sui 60 70 e nn mi da problemi .... secondo voi ho grippato?!? eppure è nuovo ! ! ! xk da notare ke x ora come pignone ho il 13 forse è per quello!?' xk la moto mi va tanto su di giri!! s

Anche a me è successa la stessa cosa con il top nero nuovo. Era scarburato e l'ho tirato un poco di più. Mi si è inchiodata la ruota posteriore. Però mi è rimasta accesa e va come prima. Abbiamo molto culo

e alla fine il motivo per cui t'è successo?perchè era scarburata?

probabile...

probabilmente avrai fatto una scaldata leggera...comunque se la moto adesso va come prima ( come ha detto ponzi ) non è successo niente...anche se sembra strano però..

qua c'è davvero tanto lecchinaggio verso gli utenti che diventano mod..


qualcosa è successo, bisogna capire cosa. l'ideale sarebbe iniziare a smontare il gruppo termico per verificarne lo stato.
ricordati che girare con un motore grippato, anche se apparentemente non prensenta danni, non va bene.

e alla fine il motivo per cui t'è successo?perchè era scarburata?

Si era magra, Ma questo l'ho scoperto io perchè quel pezze*nte di un meccanico ha detto fai un bel rodaggio ti ho fatto una carburazione un po più grassa. Ed era l'esatto contrario.
Comunque, per tutti, dopo aver fatto quel "semi-grippaggio" a me il motore non ha più dato problemi. Oggi ho finito il rodaggio, e proprio oggi mi sono fatto 120 km , 60 e 60 tutti a 70 km/h tenendo il gas a 2/4 aperto per mezz'ora (ho anche una ventola messa da me che raffredda), quindi non stiamo la a dire che è grippato quindi bisogna per forza smontare cilindro, lucidare, cambiare fasce oh che palle! Se la moto ti va bene e non hai sentito cali di prestazioni tienila così!

se la moto va proprio identica a prima si può far finta di niente...ma se si sente qualcosina per sicurezza sarebbe meglio controllare..

una grippata è una grippata. continuando a utilizzare la moto questa grippata non può che peggiorare la condizione generale e l'affidabilità del motore.

se non è una grippata però...se la moto gli va come prima e non dà nessun segno negativo fa a meno di controllare..

be, uno smontaggio del gt confuterà qualsiasi dubbio se vi è o no la grippata!
mica siamo maghi....

infatti anche secondo me sarebbe comunque meglio controllare...però se uno non è capace di farlo da solo e glli tocca portarla dal mecca con tutte le balle che ne conseguono alla fine se la moto gli va bene come prima non sta li a preoccuparsi più di tanto...

certo, faccia come vuole.
ma se effettivamente si tratta di una grippata a lungo andare le cose peggioreranno.

comunque, il non voler spendere soldi non deve essere una scusa. in internet si trovano un sacco di guide dettagliatissime per lo smontaggio fai-da-te del gruppo termico am6. personalmente ho una ottima esperienza e conosco l'operazione a menadito.

Penso che per mollare quei 4 dadi del 10 che tengono la testa nei prigionieri, non ci voglia una guida...

spiegatelo a mio papà!!!!!!vi prego!per montare cilindro e marmitta dovevo togliere 6 viti e 2 molle!!!comunque a me la cosa che mi darebbe più problemi è l'rdce lo squish

Perchè dovresti avere problemi con l'Rdc e lo Squish?