svelati i dati relativi alla nuova ninja 2011. Dati arrow

- Moto stock: 178,65 hp
- Kit terminale Arrow: 178,22
- Kit terminale Arrow no kat: 181,95
- Kit completo Arrow: 182,87

il grafico:

Immagine: Link a pagina di Arrow.it

direi che nessuno grida al miracolo (come mamma kawa ci aveva promesso) ma comunque siamo su un livello più che accettabile. siamo sui 14/15 puledri in più reispetto al model year precedente (la mia bancata stock aveva 174 puledri) il che non è certo poco. in più, secondo me la cosa più importante, abbiamo una ciclistica migliorata in lungo e in largo.
Da notare la differenza soprattutto ai bassi e ai medi tra la stock e la versione decatalizzata, l'idea che mi ero fatto è che fosse una moto particolarmente tappata per le norme antinquinamento. ci passano quasi dieci cavalli ai medi.
brava kawa!

Per Jack siamo a 14 Cv in più.
Siamo oltre BMW per potenza, se questa informazione è vera.

vediamo, vediamo........................

sempre dal sito ARROW.

zx10r 2011 originale 178,65 cv alla ruota

BMW s1000rr originale 181,72 cv alla ruota

con scarico completo arrow

zx10r 2011 182,87 cv alla ruota

BMW s1000rr 185,14 cv alla ruota

Beh, però la Kawa pesa 10KG in meno quindi... I 2CV in meno sono ampiamente compensati.
Poi 2CV su 180CV sono 1%, il peso in meno 10KG su 200 sono il 5% in meno.
Una differenza di 1% rientra nelle differenza fra esemplare ed esemplare.
Invece stranamente su BMW ci sono differenze molto più marcate, chi ha bancato a 175, chi ha bancato a 190...

Quello che noto da queste notizie è che il MY11 di Kawa è un netto progresso in avanti, ormai BMW non è più sola, forse e dobbiamo vedere le prove future non è neanche la più potente.

Onestamente anche le luci dietro non sono un granche'...

finalmente sono usciti i valori di coppia e potenza rilevati da akrapovic

che dire...

zx10r 2011...... 179, 3 cv alla ruota

bmw s1000rr.... 185,53 cv alla ruota

game over

E invece magari il game-over è proprio per la BMW! ormai i cv sono quelli, probabilmente ciclisticamente la ninja sarà superiore, stai a vedere che le prossime comparative le vince il ninja

le potrà anche vincere, non interessa più di tanto

per essere un progetto nuovissimo, doveva fare di più

dichiara 210 cv, 17 in più della bmw

e invece.........

Aggiungo un link ad un sito in italiano riguardo la notizia
Link a pagina di Motoblog.it

Però non ingigantire le cose... kawasaki dichiara 200, il 210 e con airbox in pressione che poi lo sappiamo tutti che non conta però il dato da tenere a paragone è 200 contro i 193 di bmw, non c'è dubbio che con i dati dichiarati la bmw sia stata più limpida, onore a lei per questo.
Però non scrivere poi che non interessa più di tanto se la ninja sarà la migliore in pista, semmai sono quei 3-4cv in più finora registrati al banco che non interessano molto...

il problema è che non accena minimamente il problema reale che ha sta moto.......
un'altro dato importante è sapere che la moto in questione è il modello americano, ben diverso da quello europeo, che come sappiamo a caratteristiche ben diverse, specialmente quando si parla di motore..........
aspettiamo notizie in piu in merito questa faccenda .........

aligno, non è una questione di ingigantire

uno va sul sito bmw, e vede che sono dichiarati 193 cv

va sul sito kawasaki, e vede che sono dichiarati 209,9 cv con air box e 200 normali

e uno si domanda..

ma i 17 cv in più ???

e uno si chiede:
ma comprati sta bmw e nun ce rompe' l'anima a noi.
se credi di sfruttare appieno 190cv e spiccioli,e soprattutto se credi che riuscirai a fare tempi migliori della kawa,buon per te,vorrebbe dire che tu riesci a girare al mugello sui 2 minuti.fra l'altro la kawa promette una ciclistica migliore,almeno sulla carta.ma la carta,e le dichiarazioni stampa sono l'ultima cosa che uno deve guardare in una moto.
vedo che hai già un gsxr1000,davvero su strada,o in pista riesci ad arrivare al limite della moto?

Ninji quello che vuole dire Zoro e che non ce ne frega niente!!! non si può continuare a parlare solo di questo!!! comprati sta BMW e vacci a rullare al banco e divertiti ma basta qui sottolineare sempre le stesse cose...

oooh finalmente!
quoto al 100%.
Se la nuova ninja sarà una moto competitiva o no ce lo diranno le prove giornalistiche(prese con le pinze),i risultati delle varie competizioni(anche queste prese con le pinze) e soprattutto le impressioni di chi la compra e la stiracchia bene bene in pista.del resto,rullate,schede tecniche,ammennicoli vari importa poco.

Comunque,risottolineo il fatto che oramai ste moto son troppo distanti dall'uso stradale,porca miseria.già io che ho un povero 636 quarta quinta e sesta non le vedo quasi mai,figuriamoci con un 1000 odierno.

STRACAZZAROLA 'NA BESTIA !!
Aprilia, Ducati, MV, Honda, Suzuki, Yamaha sembrano dei 50ini a confronto... Solo l'S1000R resiste un pò, ma sta sensibilmente dietro.
SARA' LA MOTO DEI RECORD.

è ovvio che in una moto conta l'insieme...

ma quando si leggono messaggi così...



ora che ci sono i dati reali al banco , stranamente la potenza non conta